Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google
Faceliftul noului Mercedes-Benz Clasa C schimbă exact zonele care contează la un model cumpărat și pentru drum lung, și pentru flotă: motoarele au fost refăcute pentru viitoarele norme Euro 7, interiorul primește comenzi fizice acolo unde erau cele mai cerute, iar versiunea plug-in hybrid de vârf ajunge la 100 de kilometri autonomie pur electrică.
Mercedes-Benz mută astfel Clasa C mai aproape de rolul ei de „mini Clasă S”, cum o numește compania în comunicatul de presă, dar o face fără să rupă gama de motoare clasice. În ofertă rămân benzina, dieselul și plug-in hybrid diesel, marcat „de”, iar toate motorizările au fost reproiectate și primesc un nou compresor electric pentru turbocompresor, alimentat de sistemul mild-hybrid de 48V. Constructorul spune că puterea și cuplul au crescut la toate modelele.
Schimbarea are și un sens mai larg pentru poziționarea mașinii. La scurt timp după lansarea versiunii complet electrice a Clasei C, Mercedes unifică designul gamei și pe modelul termic: farurile preiau semnătura cu steaua cu trei colțuri, iar în jurul grilei apar elemente de iluminare inspirate direct de varianta electrică. Strategia vine după vânzările considerate dezamăgitoare ale EQE și EQS și merge în aceeași direcție în care se uită și BMW pentru viitoarea Seria 3 și modelul electric i3.
La interior, diferența practică nu stă într-un ecran în plus, ci în felul în care sunt făcute comenzile. Clasa C facelift primește un nou volan cu comutatoare fizice pentru pilotul automat și un buton rotativ pentru sistemul audio. Pentru cei care pun accent pe partea de confort, opțional apare și sistemul Burmester 3D Surround cu 15 difuzoare și 710 wați.
Sistemul multimedia trece la a patra generație MBUX și aduce integrare pentru ChatGPT, Google Gemini și Microsoft Bing AI în asistentul vocal. Iar potrivit ProMotor.ro, Mercedes descrie acest pachet drept „cea mai cuprinzătoare actualizare tehnică” din istoria modelului, cu accent clar pe motoare cu emisii reduse pentru Euro 7.
Motorizări reproiectate și comenzi fizice pentru confort sporit
Cei care urmăresc în primul rând partea tehnică au de privit spre sistemul nou de supraalimentare. Compresorul electric al turbocompresorului, alimentat de rețeaua mild-hybrid de 48V, este piesa care însoțește întreaga gamă și explică de ce Mercedes vorbește simultan despre emisii mai mici și despre creșteri de putere și cuplu. Nu există o gamă redusă la o singură soluție de electrificare: rămân în joc inclusiv dieselul și plug-in hybrid diesel.
C400e promite 100 km autonomie electrică, șasiul este mai agil
În vârful gamei stă C400e, hibridul plug-in care promite 100 de kilometri rulați doar electric. În aceeași actualizare intră și șasiul, cu amortizoare mai rigide pentru un plus de agilitate. Pentru varianta break, spațiul de încărcare rămâne un argument clar de utilizare: portbagajul are 490 de litri, iar bancheta se rabatează în format 40:20:40.
- Faruri cu semnătură inspirată de Clasa C electrică și iluminare în jurul grilei.
- MBUX de generația a patra cu ChatGPT, Google Gemini și Microsoft Bing AI.
- Toate motorizările reproiectate, cu compresor electric pentru turbocompresor și sistem mild-hybrid de 48V.
- C400e urcă la 100 de kilometri autonomie pur electrică.
Prețul de pornire în Germania pentru Mercedes-Benz Clasa C facelift este de 48.844 de euro, TVA inclus.
