Guvernul grec a trimis la vot în Parlamentul elen un proiect care mută trotineta electrică într-o zonă mult mai apropiată de regulile clasice din trafic: prag de vârstă, amenzi mai mari și asigurare obligatorie. Miza este directă, fiind un răspuns la numărul mare de accidente cu minori care a forțat o reacție legislativă.
Aproximativ 400 de copii și adolescenți au fost răniți anul trecut în Grecia în accidente care au implicat trotinete electrice, potrivit Asociației angajaților din spitalele publice. Unele dintre aceste cazuri s-au soldat cu decese, ceea ce explică de ce proiectul merge mai departe cu una dintre cele mai dure limite de vârstă din Europa.
Dacă textul trece, persoanele sub 17 ani nu vor mai putea folosi legal trotinete electrice. Pentru ceilalți utilizatori, schimbarea nu se oprește aici: proiectul prevede și amenzi mai mari pentru conducerea periculoasă, plus obligativitatea deținerii unei asigurări pentru accidente. Asta înseamnă un cost suplimentar pentru utilizare și, foarte probabil, o presiune directă pe serviciile de închiriere, care s-ar adresa unei baze mai mici de clienți.
Diferența față de alte piețe europene este clară. În Germania, vârsta minimă pentru a conduce o trotinetă electrică este de 14 ani, deci pragul de 17 ani propus de Grecia urcă semnificativ peste acest reper și ar transforma legislația elenă într-una dintre cele mai severe din Europa.
Regula merge pe modelul din trafic: vârstă minimă, sancțiuni și asigurare
Proiectul din Grecia tratează trotineta electrică după o logică familiară din legislația rutieră auto: o vârstă minimă, o răspundere mai clară în caz de accident și sancțiuni mai mari pentru încălcarea regulilor.
Viceministrul Transporturilor din Grecia, Giorgos Kotsiras, a rezumat calendarul și măsura centrală.
„proiectul de lege urmează să fie supus votului Parlamentului în cursul zilei de astăzi și prevede interzicerea utilizării trotinetelor electrice de către persoanele cu vârsta sub 17 ani.”
Textul nu clarifică valoarea exactă a noilor amenzi și nici cum ar urma să funcționeze concret asigurarea obligatorie, însă direcția este clară: acces mai restrâns pentru minori și cost mai mare pentru cei care rămân în piață. După cum relatează Go4it, această înăsprire vine ca răspuns la numărul mare de accidente în rândul tinerilor.
De ce contează și pentru România
Dezbaterea nu este izolată. Subiectul siguranței trotinetelor electrice este discutat în toată Europa, inclusiv în România, pe fondul creșterii numărului de accidente. În mai multe state europene au apărut deja măsuri legate de viteză, purtarea căștii și circulația pe drumurile publice.
Pentru traficul urban, aceasta pune pe masă o alegere incomodă: trotineta rămâne o alternativă la mașină pe distanțe scurte, dar costul și filtrul de acces pot crește. Pentru familiile cu adolescenți, efectul ar fi simplu dacă modelul grec ar fi copiat: sub 17 ani, trotineta iese din opțiunile legale; peste această vârstă, utilizarea ar veni la pachet cu obligații noi și cu un risc mai mare de sancțiune pentru mersul periculos.
Citește și:
