Ford Motor Company a inițiat o rechemare în service pentru 47.804 de vehicule aparținând a nouă modele din gama 2025. Problema este legată de o defecțiune la supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), care poate permite un flux excesiv de gaze în motor și poate duce la pierderea puterii.
Modelele afectate de această rechemare acoperă o gamă largă de vehicule, de la mașini sport și SUV-uri la pick-up-uri. Proprietarii acestor mașini ar putea experimenta probleme de performanță sau chiar imposibilitatea de a porni motorul. Compania a demarat o investigație internă după primirea mai multor sesizări de la clienți.
Modelele vizate și simptomele defecțiunii
Lista vehiculelor incluse în campania de rechemare cuprinde nouă modele populare din portofoliul Ford și Lincoln. Acestea sunt:
- Ford Mustang
- Ford Ranger
- Lincoln Nautilus
- Lincoln Corsair
- Ford Maverick
- Ford Escape
- Ford Explorer
- Ford Bronco
- Ford Bronco Sport
Clienții ale căror vehicule sunt afectate pot observa mai multe simptome. Printre acestea se numără „accelerație slabă, vibrații ale motorului, o condiție de nepornire sau aprinderea martorului ‘check engine’.” Toate aceste semne indică o funcționare necorespunzătoare a sistemului de management al motorului.
Cauza tehnică a problemei
Defecțiunea provine direct de la supapa EGR. Potrivit raportului Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA), „capul supapei din interiorul valvei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) se poate desprinde și poate permite un flux excesiv de gaze EGR către motor.” Acest lucru perturbă amestecul aer-carburant și afectează performanța motorului. Cauza principală a acestei probleme a fost identificată ca fiind „o penetrare inconsecventă a sudurii cu laser în timpul producției valvei EGR.”
Istoricul investigației și riscurile asociate
Ancheta internă a Ford a început în iulie 2025, când Grupul de Revizuire a Problemelor Critice (CCRG) a primit cinci sesizări în garanție de la echipa de Asistență Tehnică a Furnizorilor (STA). Sesizările se refereau la „desprinderea capetelor supapelor de la valva de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)”. Toate cazurile semnalate proveneau de la mașini cu mai puțin de 6.000 de mile (aproximativ 9.600 km) la bord. Ulterior, Ford a reușit să replice defecțiunea pe un vehicul de test. În ianuarie anul curent, „CCRG a analizat plângerile suplimentare și a colaborat cu STA pentru a revizui datele de producție ale furnizorului din perioada în care au fost fabricate aceste valve EGR recent defectate, pentru a stabili cu mai multă precizie lotul suspect. De asemenea, CCRG a analizat în detaliu noile plângeri primite, menționând pierderea puterii motrice.” Principalul risc este că „desprinderea capului supapei poate duce la pierderea puterii motrice (probabil la viteze mici, de 20 km/h sau mai puțin)”, ceea ce crește riscul unui accident. Ford a precizat că nu are cunoștință de accidente, răniri sau incendii cauzate de această problemă.
Ce trebuie să facă proprietarii afectați
În acest moment, Ford încă lucrează la identificarea unei soluții permanente pentru remedierea defecțiunii. Spre deosebire de alte rechemări, proprietarii nu sunt încă îndrumați să meargă la dealeri. Conform NHTSA, „soluția este în curs de dezvoltare. Când soluția va fi disponibilă, proprietarii vor fi notificați prin poștă și instruiți să își ducă vehiculul la un dealer Ford sau Lincoln pentru a efectua remedierea.” Până la primirea notificării oficiale, proprietarii trebuie să fie atenți la simptomele menționate anterior.
