Șoferul prins pe DN1 duminică, 20 iulie, a întâmpinat dificultăți nu doar din cauza ploii. Un sens a fost blocat complet de aluviuni, iar pe celălalt s-a circulat greu, cu apă pe carosabil și risc ridicat de acvaplanare.
În zona Breaza-Nistorești, județul Prahova, traficul pe sensul Ploiești spre Comarnic s-a blocat după-amiaza, după ce o viitură a adus nămol pe drum. Un camion cu semiremorcă a rămas imobilizat în aluviuni.
Dincolo de ambuteiajul clasic de pe Valea Prahovei, separatoarele de beton de pe axul drumului au reținut aluviunile pe sensul de urcare, ducând la blocajul total spre Comarnic. Sensul de coborâre, Comarnic-Ploiești, a rămas practicabil, însă cu dificultate, deoarece apa acumulată a crescut riscul de acvaplanare.
Pentru cei aflați în coloană, efectul imediat a fost pierderea de timp și combustibil pe unul dintre cele mai aglomerate drumuri din România. Mai grav, vehicule de intervenție, inclusiv o ambulanță și autospeciale de pompieri, au rămas blocate și nu au putut ajunge la incident decât venind pe contrasens, dinspre Comarnic.
Cauza blocajului pe DN1 la Breaza-Nistorești
Blocajul arată o vulnerabilitate de infrastructură, nu doar un episod meteo. Potrivit Auto Bild, cauza principală, pe lângă ploaia abundentă, este un sistem de drenaj insuficient în acea zonă a DN1 pentru precipitații cu debit mare. Apa și aluviunile nu au avut unde să se descarce eficient, iar drumul a devenit rapid o capcană pentru vehiculele care urcau.
Situația nu ajută deloc. Sectorul DN1 din zona Văii Prahovei este cunoscut pentru ambuteiajele recurente, mai ales în weekend și în perioadele de vacanță. Orice blocaj punctual se propagă repede și afectează un trafic deja încărcat.
Cum citim corect riscul pe un astfel de drum
Când un sens este blocat de aluviuni, iar celălalt rămâne deschis doar cu dificultate, șoferul trebuie să înțeleagă nu doar întârzierea, ci și schimbarea bruscă a nivelului de siguranță. În cazul de la Breaza-Nistorești, județul Prahova, apa acumulată pe sensul Comarnic-Ploiești a adus un risc ridicat de acvaplanare, adică momentul în care anvelopa nu mai evacuează apa și pierde contactul ferm cu asfaltul.
Faptul că până și ambulanța și autospecialele au rămas blocate în coloană și au trebuit să vină pe contrasens dinspre Comarnic arată că o coloană formată într-un astfel de punct se poate închide repede, fără ieșiri simple. O ploaie puternică pe un tronson deja sensibil cere mai multă prudență decât într-un ambuteiaj obișnuit de weekend.
Pe termen imediat, rămâne de urmărit reluarea circulației în condiții normale pe sectorul Breaza-Nistorești din județul Prahova și dacă zona va mai avea probleme la episoade similare de ploi abundente, având în vedere că blocajul din 20 iulie a arătat limitele drenajului de pe acest tronson de DN1.
