Germania atacă ținta 2035 pentru motoarele cu combustie. Ce modele ar putea rămâne la vânzare după termenul UE

Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google

2035, anul fixat acum pentru interzicerea motoarelor cu combustie, este pus sub presiune de planul coaliției de guvernare din Germania, care cere Bruxelles-ului să lase loc după acel termen și pentru plug-in hybrid, range extender și termice foarte eficiente, potrivit Stiripesurse.

Pentru piața auto, efectul direct ar fi o listă mai largă de tehnologii decât electricele pe baterii după 2035. Propunerea germană cere explicit ca, alături de modelele electrice, să poată fi vândute în continuare și hibride plug-in, electrice cu range extender și automobile cu motoare cu combustie internă foarte eficiente.

RecomandariNoul contract auto aduce termen de 90 de zile și verificare fiscală pentru cumpărător la mașinile second-hand

Documentul vine din grupurile parlamentare conservator și social-democrat din Germania și cere, în paralel, o protecție europeană mai puternică față de concurența considerată neloială. Ținta este supracapacitatea de producție a Chinei, chiar dacă țara nu este numită direct în text.

Răspunsul cerut Uniunii Europene este unul dur în instrumente comerciale, nu doar politic. Coaliția germană vrea folosirea mai rapidă a măsurilor antidumping și antisubvenție împotriva practicilor care, în formularea documentului, distorsionează piața.

Asta poate conta direct și în zona prețurilor de achiziție, pentru că aceeași inițiativă propune criterii de conținut local în programul național german de subvenționare a mașinilor electrice. Ideea este ca banii publici să nu mai susțină automobile importate din China.

RecomandariUn Toyota hibrid din 2024 a ars în mers pe centura Brașovului

Modificarea regulilor pentru plug-in hybrid

Pe termen mai scurt, Germania vrea să oprească și o înăsprire programată deja pentru începutul anului 2027. Coaliția cere Comisiei Europene să suspende modificarea regulilor de calcul al emisiilor pentru automobilele plug-in hybrid, un punct sensibil pentru constructorii care încă mizează pe această tehnologie.

Presiunea vine dintr-o industrie auto germană care încearcă să câștige timp și spațiu de manevră. Germania rămâne o țară-cheie pentru industria auto europeană, unde își au sediul mari producători precum Volkswagen, iar apelul către Bruxelles apare într-un moment cu tensiuni comerciale mai largi și cu China tot mai prezentă în ecuația auto globală.

Inițiativa a fost lansată pe fondul presiunii exercitate de industria germană asupra cancelarului Friedrich Merz pentru o linie mai fermă față de Beijing, chiar dacă Germania ia în calcul și riscul unor măsuri de retorsiune din partea Chinei.

RecomandariBicicliștii din Piața Națiunilor Unite circulă pe banda STB. Traficul în București cere acum atenție sporită la depășiri

China, în centrul atenției auto globale

Separat de acest conflict comercial, China a fost recent în centrul atenției auto și printr-o rechemare masivă de vehicule, dar și prin noi reglementări tehnice pentru sistemele de deblocare a portierelor.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaPeste 41 °C, riscul devine critic pentru câini și pisici. Cum reacționezi corect în primele minute pentru a le salva viațaFinanciarulAMEPIP spune că ținta PNRR 422 a fost îndeplinită la 31 iulie. Cererea de plată 6 depinde acum de verificările Comisiei EuropeneNews24Racing Santander ia 3 puncte vitale după 3-2 cu Elche, iar Yassir Zabiri decide meciul cu un hat-trick la primul startDolce SportVicecampioana a întors din nou un 12-16 în Giulești și a lovit prima în derby-ul care poate cântări la titluBravonetGina Pistol a debutat la 19 ani în Playboy. Prezentatoarea TV spune că acel moment i-a schimbat complet traiectoria viețiiLylaCum te poate scuti un apel de ore la urgențe, dacă 65% dintre copiii cu suspiciune de otrăvire puteau sta acasă