Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google
Voyah arată că sedanul electric Passion S nu este doar puternic pe fișa tehnică, ci o mașină de serie capabilă să țină aderența într-o manevră dusă la limită. Brandul chinez susține că a completat o rotație de 360 de grade pe tavanul unui tunel cu un exemplar nemodificat. Viteza critică pentru acest exercițiu a fost de circa 130 km/h; fără ea, manevra nu s-ar fi închis.
Manevra extremă: cum a reușit Voyah Passion S
În Wuhan, China, într-un tunel de testare închis, mașina a urcat pe peretele curbat la un unghi de 16 grade, ajungând până pe plafon. Constructorul spune că o scădere de doar 3-5 km/h ar fi însemnat pierderea aderenței și căderea mașinii de pe tavanul tunelului.
Modelul folosit a fost Voyah Passion S, cu două motoare electrice și tracțiune integrală. Sistemul livrează 475 kW (637 CP) și un cuplu maxim de 765 Nm. Platforma de 800V cu carbură de siliciu are o eficiență a sistemului de propulsie de 93,8%.
Dincolo de clipul în sine, Voyah afirmă că nu a scos din mașină bateria sau sistemele de condus inteligent pentru a reduce greutatea. Pentru un constructor care încearcă să câștige teren în afara Chinei, inclusiv în Europa, mesajul este clar: sedanul de serie trebuie să pară suficient de rigid, controlabil și puternic încât să suporte o demonstrație pe care publicul o asociază mai degrabă cu un supercar.
Potrivit CarNewsChina.com, Voyah chiar își compară indirect exercițiul cu vechea cascadorie Mercedes și insistă că un FUV (Functional Utility Vehicle) este mai dificil de controlat într-un astfel de scenariu decât un model precum Mercedes-Benz SLS AMG, tocmai din cauza dimensiunilor și masei mai mari. Subiectul a fost relatat și de ProMotor.ro.
Miza reală pentru un brand nou
Passion S a intrat în pre-vânzare, iar versiunea de top este listată la 309.900 de yuani, echivalentul a 45.600 USD sau aproximativ 37.000 de euro. La acest nivel de preț, cascadoria nu alterează specificațiile mașinii, dar influențează modul în care brandul își justifică produsul: accentul este pe controlul șasiului, putere și consistența tracțiunii într-o situație extremă, pe lângă autonomie și tehnologia de 800V.
Lansarea oficială în China este programată pentru 15 august 2026. Până atunci, demonstrația funcționează ca o carte de vizită agresivă pentru un constructor chinez care vrea să concureze cu mărcile consacrate, nu doar prin preț.
Sursa citată a afirmat că videoclipul a fost filmat în întregime cu un vehicul real, iar cascadoria a fost realizată cu o versiune standard de producție de pe piață, fără modificări cu efecte speciale, devenind astfel primul vehicul de producție din lume care realizează această manevră extremă.
