România a ajuns la un parc auto electric estimat la 73.307 vehicule active la 31 iulie 2026, conform datelor centralizate de Lektri.co.
Față de iulie 2025, piața locală de electrice a crescut cu 58%, iar tabloul din iulie 2026 arată o competiție mai largă decât în anii în care câteva modele dominau aproape singure segmentul. În luna iulie s-au înmatriculat 1.526 de vehicule electrice noi, dintre care 1.399 au fost autoturisme și 127 autoutilitare.
Ponderea electricelor în piața totală și topul vânzărilor lunare
Greutatea electricelor în piața totală rămâne încă limitată, chiar dacă ritmul este în urcare: cele 1.526 de unități au reprezentat 3,43% din totalul de 44.496 de vehicule înmatriculate în România în iulie 2026, indiferent de motorizare. Iar hibridele păstrează în continuare avantajul la vânzări în prima jumătate a anului.
Topul lunii iulie a fost condus de Tesla Model Y, cu 141 de unități, urmat de Tesla Model 3, cu 123 de unități. Imediat în spatele lor au venit două modele BYD, Dolphin Surf cu 97 de unități și Sealion 7 cu 74, iar Mercedes-Benz CLA electric a închis primele cinci poziții cu 53 de unități.
Asta schimbă mai ales felul în care se citește piața: liderii nu mai câștigă doar printr-un model-vedetă, ci printr-o gamă care acoperă mai multe tipuri de cumpărători. Potrivit ProMotor.ro, producătorii chinezi, în special BYD, își consolidează rapid poziția în România, într-un moment în care diferența de preț dintre electrice și hibride începe să cântărească mai mult în decizia de achiziție.
Dacia rămâne lider, BYD se apropie de 2.000 de unități
La nivelul parcului auto electric total, fotografia este diferită de clasamentul pe o singură lună. Dacia rămâne lider la 31 iulie 2026, cu 18.611 vehicule și o cotă de 25,39%, în timp ce Tesla este a doua, cu 13.594 de unități și o cotă de 18,54%.
Top 5 este completat de Volkswagen, cu 5.898 de unități, Renault, cu 5.466, și Hyundai, cu 4.588. BYD se apropie între timp de pragul de 2.000 de electrice active în România, ajungând la 1.966 de unități, un semn că nou-intrații nu mai joacă doar la capitolul vizibilitate, ci și la volum.
Dacia ține baza, Tesla ia vârful de vânzări, iar BYD intră serios în joc
Pentru cine urmărește piața locală, cifrele din iulie arată două lucruri în același timp. Dacia are în continuare cea mai mare bază de mașini electrice deja puse pe șoselele din România, în timp ce Tesla a controlat vânzările lunii prin Model Y și Model 3. Iar apariția BYD cu două modele în top 5 și cu 1.966 de vehicule active mută discuția din zona unui duel între câteva nume consacrate spre o ofertă mai lată, în care contează tot mai mult portofoliul complet al mărcii.
„Piața nu mai este influențată decisiv de unul sau două modele, ci de portofolii din ce în ce mai complete, dezvoltate atât de producătorii consacrați, cât și de noii jucători. Această diversificare este unul dintre cele mai clare semnale ale maturizării pieței auto electrice din România.”
Declarația îi aparține lui Claudiu Suma, CEO Lektri.co.
