Până acum, fluxul de carburanți din zona Constanța spre depozitele din țară mergea pe lanțul logistic obișnuit. Acum, transportul feroviar care duce marfa mai departe este îngreunat, potrivit declarațiilor lui Bușoi, iar presiunea se mută direct pe aprovizionarea benzinăriilor.
Trafic intens și lucrări PNRR blochează liniile feroviare
Față de o perioadă fără vârful estival spre litoral, problema vine dintr-o cale ferată mai aglomerată: traficul intens spre mare încarcă liniile, iar transportul carburanților pierde timp exact pe segmentul care alimentează depozitele din restul țării.
Blocajul reclamat pornește din zona Constanța. Cauza principală a întârzierilor este transportul pe calea ferată, nu încărcarea carburanților în sine. A doua frână vine din lucrările de infrastructură feroviară finanțate prin PNRR, care apasă suplimentar pe aceeași rută logistică.
Posibile sincope și prețuri mai volatile la pompă
Consecința practică este simplă: dacă trenurile cu carburanți ajung mai greu la depozite, lanțul până la pompă se întinde. Asta poate însemna sincope în alimentarea unor benzinării din țară și lipsuri temporare de stocuri la anumite sortimente.
Presiunea nu se oprește la stoc. Într-un context în care prețurile la carburanți rămân volatile, iar rutele maritime ale țițeiului sunt deja afectate de tensiuni geopolitice, orice întârziere în logistica internă adaugă încă un risc pentru costul de alimentare, cum relatează Antena 3.
Șoferii dependenți de alimentări dese, la drum lung sau în zone cu puține alternative, sunt cei mai expuși la efectul imediat. Când aprovizionarea se mișcă mai greu din Constanța spre depozite, schimbarea de mâine poate fi una foarte concretă: stații cu livrări întârziate și o piață mai sensibilă la orice nouă mișcare de preț.
