Infrastructura publică de încărcare rapidă pentru vehicule electrice din Statele Unite ale Americii continuă să se extindă într-un ritm constant, în ciuda unei schimbări în dinamica vânzărilor de mașini electrice. Peste 3.000 de noi prize de încărcare rapidă (DC) au fost instalate în SUA în primul trimestru al anului, un ritm similar cu cel din aceeași perioadă a anului trecut.
Datele publicate de platforma Paren, care monitorizează în timp real peste 95% din infrastructura de încărcare rapidă DC din țară, arată că fiabilitatea rețelelor este în creștere. De asemenea, operatorii se concentrează acum pe instalarea de stații cu putere mai mare. În total, din ianuarie până în martie, rețelele americane au instalat 3.387 de porturi DC noi și au activat 617 stații noi, ajungând la un total de 13.708 stații și 73.394 de porturi.
Fiabilitate crescută și prețuri stabile
Creșterea din acest an este comparabilă cu cea din primul trimestru al anului trecut, când au fost activate 3.331 de porturi noi. O veste bună pentru șoferi este creșterea fiabilității stațiilor, care a urcat de la un interval de 85-92% anul trecut la o medie de 90-95% la nivel național. Operatorii folosesc experiența acumulată din implementările anterioare pentru a spori eficiența și disponibilitatea.
În același timp, prețurile au rămas stabile de la an la an. Majoritatea stațiilor taxează între 0,45 și 0,55 dolari pe kilowatt-oră. Stabilitatea costurilor de încărcare este un factor important, mai ales în contextul prețurilor ridicate la carburanții convenționali.
O nouă strategie de extindere
Modul în care rețelele de încărcare se extind se schimbă în 2024. Companiile nu se mai concentrează pe construirea de stații complet noi pentru a-și mări amprenta. În schimb, strategia actuală vizează adăugarea de prize suplimentare la locațiile deja operaționale. Această abordare permite o densificare a rețelei în punctele cu trafic ridicat. Mai mult, noile instalări sunt dominate de stațiile de mare putere, majoritatea prizelor noi livrând peste 250 de kilowați.
Tesla rămâne lider, dar pierde din cota de piață
Tesla continuă să fie cel mai mare jucător din industria de încărcare rapidă DC din SUA, însă ritmul său de implementare a încetinit. Conform datelor, Tesla a instalat 880 de porturi noi în primul trimestru, contribuind cu 26% la totalul pieței. Cifra reprezintă o scădere semnificativă față de nivelurile de peste 40% înregistrate anul trecut.
Pe locul al doilea se află Ionna, compania de încărcare susținută de mai mulți producători auto importanți, cu 278 de porturi noi instalate. Poziția a treia este ocupată de Red E, care a construit 264 de porturi în aceeași perioadă.
CCS1 domină, în timp ce NACS recuperează
În ceea ce privește tipurile de conectori, operatorii de rețele din SUA, cu excepția Tesla, preferă în continuare standardul CCS1. În primul trimestru, au fost deschise 2.102 porturi cu conectori CCS1 și 606 porturi cu conectori NACS (standardul Tesla). În mod surprinzător, au fost puse în funcțiune și 154 de porturi CHAdeMO, un standard mai vechi folosit, de exemplu, de primele generații Nissan Leaf, dar care a pierdut teren în ultimii ani. La nivelul întregii industrii, site-urile non-Tesla din SUA au încă mai multe porturi CHAdeMO decât conectori NACS, deși numărul mașinilor compatibile NACS este în creștere.
Expansiunea continuă în pofida pieței auto
Extinderea rețelelor de încărcare are loc într-un context în care vânzările de vehicule electrice au scăzut cu 27% în primul trimestru, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Cu toate acestea, companiile de încărcare merg înainte cu planurile lor. Unul dintre motive este durata mare a acestor proiecte, care pot dura luni sau chiar ani pentru a fi finalizate. În plus, există o nevoie reală de mai multă infrastructură pentru mașinile deja aflate pe drumuri. Pe termen lung, se anticipează o revenire a vânzărilor de vehicule electrice, iar operatorii de rețele doresc să fie pregătiți.
