Nissan a dezvăluit un prototip al modelului Ariya echipat cu tehnologia ProPilot, capabilă de condus autonom de Nivel 4, care nu necesită nicio intervenție umană. Producătorul japonez ar putea deveni astfel unul dintre primii constructori auto care oferă clienților un pachet de condus complet autonom, spre deosebire de servicii de tip robotaxi precum Waymo, care operează la nivel de flotă.
Tehnologia din spatele sistemului ProPilot
Prototipul bazat pe Nissan Ariya folosește un sistem avansat de inteligență artificială care procesează informațiile mai rapid decât un om, actualizând datele la fiecare 100 de milisecunde. Pentru a percepe mediul înconjurător, vehiculul este dotat cu 11 camere video, 5 senzori radar și un senzor LiDAR montat pe plafon. Un aspect important al sistemului este că funcționează independent, nefiind conectat la un server central. Această arhitectură îl face mai puțin vulnerabil la erori în cazul în care serverul ar suferi o defecțiune. Mai mult, tehnologia poate fi adaptată oricărui automobil dotat cu un sistem de direcție asistată electric (EPAS), ceea ce îi conferă o versatilitate ridicată. Pentru navigație, prototipul utilizează sistemul standard integrat în modelul de serie Ariya.
Testat cu succes pe străzile aglomerate din Tokyo
Nissan a ales capitala Japoniei pentru testarea prototipurilor datorită complexității traficului. Densitatea populației, numărul mare de biciclete, motociclete, mașini, autobuze și pietoni au oferit platforma ideală pentru învățarea și adaptarea sistemului. Vehiculelor le-au fost necesare aproximativ șase săptămâni pentru a se adapta la obiceiurile de condus specifice orașului Tokyo. Prototipul a rulat impecabil prin intersecțiile aglomerate și pe străzile pline de oameni, reușind chiar să ocolească zonele cu lucrări rutiere. Performanța sa a demonstrat că tehnologia este suficient de matură pentru a fi considerată fiabilă în condiții reale de trafic.
Planuri de viitor și obstacole legislative
Următorul pas în planurile Nissan este testarea sistemului ProPilot pe următoarea generație a minivan-ului Elgrand, începând cu anul 2027. Rămâne însă o întrebare deschisă dacă un model Nissan cu sistem de condus autonom de Nivel 4 va ajunge pe piața din Statele Unite, unde legislația locală ar putea reprezenta un obstacol. În prezent, serviciile de robotaxi Waymo operează în SUA cu un sistem similar de Nivel 4, dar funcționarea acestora este limitată la anumite zone urbane cartografiate în detaliu sau în condiții specifice predefinite.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaPărinții pot comenta regulile propuse pentru conturile copiilor până pe 3 decembrie. O altă pagină a Comisiei arată 26 noiembrie
FinanciarulRomânia a importat cu 75% mai multe gaze în 2025, iar producția internă a scăzut cu 0,9%
News24Ministerul Justiției avea restanțe de circa 21,5 milioane de lei la plata avocaților din oficiu. Apărarea obligatorie continuă
Dolce SportRybakina și Gauff sunt în aceeași grupă la Turneul Campioanelor. Sabalenka și Andreeva sunt în cealaltă
BravonetCristi Borcea estimează cheltuieli lunare de circa 500.000 de euro pentru copii, locuințe și alte obligații
LylaCum deosebești gripa de răceală la copii și când ceri ajutor medical
