Toyota a reconfirmat angajamentul său față de motoarele cu ardere internă, anunțând că acestea vor rămâne o componentă esențială a gamei, inclusiv pentru viitoarea generație a popularului model Corolla. Cel mai mare constructor auto din lume investește într-o nouă familie de motoare pe benzină, mai mici și mai eficiente, pe care intenționează să le utilizeze pe scară largă.
Decizia vine în contextul în care mulți producători auto își reevaluează planurile de a trece exclusiv la vehicule electrice, în timp ce Toyota a susținut constant o strategie diversificată. Compania argumentează că adoptarea neuniformă a vehiculelor electrice la nivel global face necesară menținerea motoarelor pe benzină pentru a satisface nevoile tuturor clienților.
O strategie pentru nevoi diverse
Într-o publicație oficială a companiei, Toyota explică de ce motoarele cu combustie internă rămân o necesitate. Producătorul japonez subliniază că realitățile pieței variază semnificativ de la o regiune la alta, iar o abordare unică nu este viabilă. Infrastructura de încărcare subdezvoltată în multe părți ale lumii și anxietatea legată de autonomie sunt încă obstacole majore pentru mulți cumpărători.
„Toyota subliniază adesea, atunci când își explică strategia multi-pathway, că situația energetică variază în funcție de regiune. Chiar și în același oraș, unii oameni consideră vehiculele electrice convenabile, în timp ce alții preferă hibridele. Încă există multe zone în care oamenii pur și simplu nu se pot descurca fără mașini pe benzină”, se arată în comunicatul companiei.
Conveniența alimentării rapide la o stație de carburant și prețul de achiziție, în general mai mic pentru mașinile convenționale, rămân factori decisivi pentru o mare parte a clienților. Deși prețurile carburanților sunt în creștere, paritatea de preț între vehiculele cu ardere internă și cele electrice nu a fost încă atinsă.
Creșterea globală a cererii de vehicule electrice
În ciuda strategiei Toyota, cererea globală pentru vehicule electrice (EV) este în creștere. În Statele Unite, deși cota de piață a EV-urilor a scăzut ușor de la 8,1% la 7,8% de la an la an, 2023 a fost al doilea cel mai bun an din istorie pentru vânzările de mașini electrice, conform datelor Kelley Blue Book.
În Europa, vehiculele pur electrice au reprezentat 19,5% din înmatriculările de mașini noi anul trecut, o creștere de la 15,4% în 2022, potrivit Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). Dacă se adaugă și modelele plug-in hybrid (PHEV), cota totală ajunge la 29,1%.
În China, un studiu al Consiliului Internațional pentru Transport Curat arată că vehiculele cu energie nouă (NEV), care includ atât modele electrice, cât și plug-in hybrid, au atins o cotă de piață de 54% în 2023.
Viitoarea Corolla va avea o versiune pentru fiecare
A treisprezecea generație a celui mai vândut model din lume a fost prefigurată anul trecut de un concept cu design avangardist. Deși prototipul era electric, Toyota plănuiește și o versiune hibridă, iar o variantă plug-in hybrid nu este exclusă. Nu este clar dacă anumite piețe vor primi și o versiune exclusiv cu motor cu ardere internă.
Constructorul japonez își propune ca viitorul model să răspundă tuturor preferințelor. „Indiferent de condițiile energetice sau de stilul de viață, ne propunem să creăm o Corolla pe care cineva din acea locație va dori să o conducă. Altfel spus, ne propunem să construim capacitatea de a produce aceste vehicule eficient și de a genera profit. Aceasta este esența planificării dezvoltării modelului Corolla.”
Pentru a prelungi durata de viață a motoarelor cu combustie, Toyota a format un parteneriat cu Mazda și Subaru pentru a experimenta cu combustibili neutri din punct de vedere al emisiilor de carbon, cum ar fi hidrogenul lichid, biocombustibilii și combustibilii sintetici. Angajamentul final al Toyota este clar: „Să facem din viitoarea Corolla o mașină care să răspundă nevoilor clienților diverși din diferite țări.”
