Circulația pe Valea Oltului este restricționată toată vara. Pe DN 7, între Călimănești și Câinenii Mari, se lucrează la stabilizarea versanților. Termenul limită este 31 august.
Programul DRDP Craiova îi lovește direct pe transportatori. Între orele 08:00 și 17:30, vehiculele de peste 7,5 tone nu au voie să circule pe acest sector. Autoturismele trec, dar cu opriri temporare și circulație alternativă pe un singur sens. Duminica, traficul revine fără restricții.
Miza este simplă pentru oricine merge spre Sibiu sau coboară spre sud. Ocolurile propuse adaugă 150-200 km. Asta poate dubla timpul de parcurs față de drumul direct. Pentru un șofer de autoturism înseamnă ore pierdute. Pentru un camion, înseamnă timp mort și costuri suplimentare cu motorina.
Cauza restricțiilor: lucrări de siguranță după un accident mortal
Restricțiile au fost introduse pentru montarea unor plase de siguranță și a unor bariere de retenție. Lucrările au început după un accident mortal. Atunci, un bolovan a căzut pe o mașină. Valea Oltului este deja una dintre cele mai aglomerate și periculoase rute de tranzit din România, exact din cauza riscului de căderi de pietre.
Rutele alternative indicate ocolesc prin Transfăgărășan, Bran sau Târgu Jiu. Diferența de 150-200 km nu este mică. Acest ocol schimbă calculul unei zile de drum, mai ales în sezonul de vacanțe. Potrivit Promotor, varianta Pitești, Curtea de Argeș, DN 7C Transfăgărășan, Cârțișoara, Sibiu depinde de vremea favorabilă. Nu este recomandată pentru trafic intens sau vehicule grele.
Aici apare filtrul practic. Transfăgărășanul poate părea scurt pe hartă, dar nu este o soluție pentru flux mare de trafic. Cu atât mai puțin pentru camioane. Rutele prin Bran și Târgu Jiu înseamnă un ocol mai lung, însă evită blocajul de pe DN 7. Alegerea reală este între a sta la opriri pe Valea Oltului și a accepta un traseu mult mai lung.
Impact diferit pentru autoturisme și camioane
Autoturismele au o fereastră utilizabilă pe DN 7. Restricția dură vizează doar vehiculele de peste 7,5 tone. Problema rămâne imprevizibilitatea. Opririle temporare nu au o durată exactă, iar circulația alternativă pe un singur sens poate încărca rapid coloanele. Cine merge sâmbăta sau într-o zi aglomerată trebuie să plece cu o marjă mare de timp, chiar dacă păstrează Valea Oltului în traseu.
Camioanele au o ecuație mai dură. Între 08:00 și 17:30 nu pot folosi sectorul restricționat. Planificarea cursei se mută în afara intervalului orar sau pe ocol. Duminica rămâne singura zi cu circulație fără restricții, ceea ce poate schimba programarea transporturilor pe final de săptămână.
Pe termen lung, acest tip de blocaj explică de ce autostrada A1 Sibiu-Pitești este proiectată să preia traficul de pe Valea Oltului. Drumul național rămâne vital, dar vulnerabil. Până când autostrada devine o alternativă reală, șoferii și transportatorii depind de un traseu care vara aceasta funcționează cu frâna trasă.
Până la 31 august, schimbarea este clară. Camioanele de peste 7,5 tone trebuie să evite sectorul dintre Călimănești și Câinenii Mari în intervalul 08:00-17:30. Șoferii de autoturisme trebuie să calculeze plecarea cu timp în plus sau să accepte ocoluri de până la 200 km.
