Bulgaria vrea să crească din 1 august tarifele pentru vinietele vehiculelor de până la 3,5 tone, o mutare care lovește direct șoferii români aflați în tranzit spre Grecia sau în drum spre stațiunile bulgărești. Este prima majorare de la introducerea sistemului electronic, în 2019, iar miza pentru autoritățile de la Sofia este una clară: mai mulți bani pentru drumuri și pentru cerințele noi de siguranță rutieră.
În practică, cea mai folosită vinietă de vacanță, cea săptămânală, ar urca de la 7,67 euro la 10 euro. Vinieta de weekend ar crește de la 5,11 euro la 6,60 euro, iar cea de o zi de la 4,09 euro la 5,30 euro. Pentru cine merge cu mașina în Grecia și traversează Bulgaria doar la dus și la întors, diferența nu pare mare pe hârtie, dar apare fix în luna august, când traficul de tranzit este la vârf și costurile de drum se adună deja din carburant, taxe de autostradă și eventuale opriri pentru încărcare la electrice.
Creșterea se vede și mai clar la variantele lungi. Vinieta lunară ar urma să urce de la 15,34 euro la 19,90 euro, cea trimestrială de la 27,61 euro la 35,90 euro, iar cea anuală de la 49,60 euro la 64,50 euro. Asta înseamnă aproape 15 euro în plus pentru anuală față de nivelul actual. Pentru un șofer care traversează Bulgaria de mai multe ori pe an, inclusiv spre Grecia, Turcia sau litoralul bulgăresc, diferența începe să conteze mai ales dacă în familie există două mașini.
Taxa compensatorie crește și ea cu 30%
Nu se scumpește doar accesul legal pe rețeaua rutieră. Taxa compensatorie pentru circulația fără vinietă valabilă, aplicată vehiculelor de până la 3,5 tone dacă este plătită în termenul prevăzut, ar crește cu același 30%, de la 35,79 euro la 46,50 euro. Iar asta schimbă calculul pentru cei care merg pe fugă și riscă să intre în țară fără să verifice valabilitatea vinietei electronice.
Pentru șoferii de electrice, impactul este simplu: taxa de drum nu ține cont de motorizare, iar informațiile publicate până acum nu indică derogări sau tarife preferențiale pentru vehicule electrice. Cu alte cuvinte, avantajul unei călătorii mai ieftine la energie nu este dublat aici de o taxă rutieră mai mică. Dacă bugetul de vacanță era calculat la limită, noul preț al vinietei intră direct în costul total al traseului.
Numai că proiectul nu vine pe fondul unor drumuri impecabile. Peste 35% din drumurile de clasa a II-a și a III-a din Bulgaria, adică mai mult de 7.000 de kilometri, sunt evaluate ca fiind într-o stare nesatisfăcătoare sau foarte proastă. Raportat la rețeaua vizată, asta înseamnă mai mult de o treime de infrastructură cu probleme, exact argumentul folosit de autorități pentru a cere mai mulți bani.
Venituri suplimentare de 48 de milioane de euro anual
Potrivit Adevarul, autoritățile bulgare estimează că noile tarife ar aduce peste 20 de milioane de euro suplimentar la buget în 2026 și peste 48 de milioane de euro anual în anii următori. Alegerea datei nu pare întâmplătoare: luna august prinde fluxul mare de turiști și de mașini în tranzit, inclusiv din România.
Ministerul Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice a transmis, conform „Adevărul”, că „varianta anuală va continua să fie cea mai avantajoasă pentru șoferii care folosesc frecvent rețeaua rutieră națională”. Mesajul are logică strict matematică: anuala rămâne cea mai bună opțiune doar pentru cei care intră des în Bulgaria, nu pentru vacanța clasică de 7-10 zile.
Și explicația oficială merge mai departe. Autoritățile bulgare au susținut, conform aceleiași surse, că „starea precară a infrastructurii rutiere reprezintă unul dintre principalele motive pentru majorarea tarifelor”. Tot ele au adăugat că „veniturile actuale permit doar reparații de urgență și lucrări de întreținere curentă, în timp ce proiectele ample de reabilitare sunt amânate”.
Dar cel mai sincer detaliu este legat de calendar. Autoritățile au explicat că „alegerea lunii august urmărește ca o parte importantă din costuri să fie suportată de șoferii aflați în tranzit, iar veniturile suplimentare să contribuie la întreținerea drumurilor pe timpul iernii”. Pentru români, traducerea este simplă: scumpirea e gândită să încaseze mai mult exact când traficul turistic trece prin Bulgaria.
Verificări esențiale înainte de drumul spre Grecia
În acest moment, nu a fost anunțată data exactă a votului final pentru proiectul de hotărâre. Nici eventuale excepții pentru anumite categorii de vehicule sau șoferi nu apar în informațiile publicate până acum. Cine își planifică drumul pentru august are un motiv clar să verifice cu câteva zile înainte de plecare dacă noile tarife au intrat oficial în vigoare.
Iar traseul spre Grecia vine deja cu un alt punct sensibil. La frontiera Kulata-Promachonas, controalele sunt frecvente, iar autoritățile elene aplică sancțiuni severe pentru lipsa centurii de siguranță pe bancheta din spate. Pentru românii care pleacă în familie, asta înseamnă că economiile făcute pe drum pot fi șterse imediat de o amendă mare și de suspendarea permisului.
Până acum, Bulgaria nu a prezentat un calendar concret de modernizare a infrastructurii care să detalieze ce drumuri vor fi reabilitate din acești bani. Faptul cert este altul: dacă proiectul trece, de la 1 august vinieta săptămânală va costa 10 euro, iar taxa compensatorie pentru lipsa vinietei valabile va urca la 46,50 euro pentru vehiculele de până la 3,5 tone.
