Tesla a redevenit cel mai mare producător de mașini electrice din lume, după ce livrările sale globale au crescut în primul trimestru al anului 2026. În același timp, principalul său competitor, compania chineză BYD, a înregistrat o scădere de două cifre, pierzând astfel poziția de lider pe care o câștigase anul trecut.
Compania americană condusă de Elon Musk a livrat 358.023 de vehicule electrice în primele trei luni ale anului 2026, marcând o creștere de 6,5% față de aceeași perioadă a anului precedent. Prin contrast, BYD, care în 2025 a fost încoronat cel mai mare producător de vehicule electrice, a avut un prim trimestru dificil. Vânzările de vehicule pur electrice ale companiei chineze au ajuns la 310.389 de unități, o scădere de 25,5% de la an la an.
Cifrele complete ale competiției
Deși vânzările de mașini pur electrice au scăzut, BYD produce și vehicule plug-in hybrid (PHEV). Per total, compania chineză a vândut aproape dublul numărului de mașini comparativ cu Tesla. În primul trimestru, BYD a comercializat 695.772 de așa-numite vehicule cu energie nouă (NEV) la nivel global, o cifră care reprezintă o scădere de 30% față de anul trecut. Cele două companii se luptă pentru supremația pe piața globală a vehiculelor electrice încă din 2023, când BYD a depășit pentru prima dată livrările Tesla în al patrulea trimestru.
Schimbări pe piața din China
Unul dintre factorii care au contribuit la scăderea BYD este schimbarea politicilor guvernamentale din China. Guvernul chinez a redus subvențiile pentru cumpărătorii de mașini electrice noi, plafonând bonusul la 20.000 de yuani (aproximativ 2.905 dolari) pentru achizițiile de mașini noi. Anul trecut, schema de subvenții oferea un stimulent de 12% din prețul unei mașini noi, indiferent de valoarea acesteia. Mai mult, cumpărătorii de vehicule electrice trebuie acum să plătească o taxă de 5% pe vehiculele lor, în timp ce regula anterioară îi scutea de această taxă.
Strategii diferite și provocări în SUA
Situația este complexă și pentru Tesla. Pe piața din Statele Unite, creditul fiscal federal de 7.500 de dolari pentru vehiculele electrice noi a fost anulat anul trecut, forțând toți producătorii auto, nu doar Tesla, să își regândească strategiile. În acest context, compania americană își continuă expansiunea bazându-se în principal pe două modele, Model 3 și Model Y. În schimb, BYD are o gamă de produse mult mai diversificată. Mașinile producătorului chinez nu sunt prezente pe drumurile din America, iar compania și-a intensificat treptat livrările în Europa, unde piața vehiculelor electrice este în continuă creștere.
