Autoritățile din Statele Unite folosesc o nouă metodă pentru a identifica cele mai periculoase drumuri și cei mai riscanți șoferi: datele anonimizate colectate de pe smartphone-uri. Un raport recent arată că șoferii care folosesc telefonul la volan au o probabilitate cu 240% mai mare de a fi implicați într-un accident. Această inițiativă își propune să schimbe fundamental modul în care este planificată siguranța rutieră.
Ideea este promovată într-un raport din septembrie 2025 al Governors Highway Safety Association (GHSA) și Cambridge Mobile Telematics, intitulat „Un plan de acțiune bazat pe date pentru drumuri mai sigure”. Acesta susține înlocuirea metodelor vechi, bazate pe statistici de accidente, cu un flux de date în timp real. Pe lângă utilizarea telefonului, frânările bruște cresc riscul de accident cu 103%, în timp ce viteza excesivă adaugă un risc suplimentar de 71%.
Cum sunt colectate datele și ce arată
Sistemul se bazează pe telemetrie, o tehnologie deja activă pe telefoanele multor șoferi americani, adesea fără ca aceștia să știe. Datele sunt colectate prin aplicații de asigurare care oferă reduceri pentru șoferii prudenți, precum cele de la State Farm, Progressive, Allstate sau Root. Senzorii telefonului, precum accelerometrul, GPS-ul și giroscopul, raportează în timp real către asigurător diverse comportamente la volan.
Informațiile monitorizate includ orice manipulare a telefonului, frânări bruște, accelerații rapide, depășirea vitezei legale și viraje agresive. Aceste date sunt procesate de Cambridge Mobile Telematics, o firmă din Massachusetts, prin intermediul platformei sale de inteligență artificială DriveWell Fusion. Compania, care este cel mai mare furnizor de servicii telematice din lume, susține că tehnologia sa a contribuit la prevenirea a peste 100.000 de accidente la nivel global.
O abordare proactivă pentru siguranța rutieră
Metoda tradițională de îmbunătățire a siguranței rutiere se baza pe date despre accidente care aveau adesea o vechime de doi ani. Mai mult, rapoartele poliției subestimează frecvent condusul distras, deoarece șoferii nu recunosc că foloseau telefonul în momentul impactului. GHSA dorește să schimbe această abordare reactivă cu una proactivă, folosind tehnologia pe care majoritatea oamenilor o poartă în buzunar.
Noul sistem permite autorităților să acționeze rapid. De exemplu, dacă datele arată o creștere a utilizării telefonului pe un anumit segment de drum, autoritățile pot intensifica controalele poliției sau pot modifica infrastructura rutieră. Eficiența măsurilor poate fi verificată aproape imediat, analizând datele telematice din săptămâna următoare. Statul Maryland deja testează acest concept, după ce a primit la finalul anului 2024 o finanțare de 100.000 de dolari de la General Motors, acordată prin GHSA Biroului pentru Siguranța Rutieră din Maryland.
Confidențialitatea datelor este asigurată
Deși ideea monitorizării poate părea alarmantă, datele care ajung la agențiile de stat sunt agregate și complet anonimizate. Nimeni nu poate identifica un șofer anume pentru a-i emite o amendă pe baza acestor informații. Planificatorii de infrastructură vor vedea, de exemplu, că „500 de dispozitive au confirmat evenimente de manipulare a telefonului pe un anumit tronson al autostrăzii 9, marțea, între orele 7:30 și 8:15”.
Ei nu pot vedea ale cui sunt dispozitivele și nu primesc nume, numere de telefon sau conținutul mesajelor. Datele provin exclusiv din programe la care utilizatorii au aderat voluntar, cum ar fi aplicațiile de asigurare. Cambridge Mobile Telematics elimină informațiile de identificare și vinde hărțile de risc agregate către agențiile de siguranță rutieră ca instrument de planificare. Datele sunt protejate contractual pentru a nu putea fi folosite de forțele de ordine în scopuri de aplicare a legii la nivel individual.
