Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google
Șoferii care folosesc DN2 între Focșani și Bacău sunt mai aproape de mutarea traficului pe autostradă: pe pasajul feroviar de la Cleja, județul Bacău, se așterne ultimul strat de asfalt, iar lotul 3 al A7 a ajuns la un stadiu fizic de aproape 90%.
Traficul de tranzit de pe unul dintre cele mai aglomerate și periculoase drumuri naționale ar urma astfel să fie preluat de tronsonul Răcăciuni – Bacău, lung de 21,522 km, după finalizarea lucrărilor, verificările tehnice și procedurile de recepție.
Scriam pe 21 august, în articolul despre deschiderea secțiunii dintre Bacău și Focșani, că circulația pe această zonă a A7 era estimată pentru finalul lunii august sau cel târziu 1 septembrie, cu un stadiu de execuție de 98% pe secțiunea despre care relatam atunci. Acum, progresul vizibil vine de la Cleja, unde asfaltarea pasajului marchează intrarea uneia dintre structurile-cheie în faza finală.
Pasajul care traversează calea ferată la Cleja, județul Bacău, măsoară 1.215 metri și este una dintre lucrările care dau ritmul finalizării pe acest lot. Structura are 33 de deschideri și 260 de grinzi, iar în această etapă constructorul lucrează la stratul de uzură, adică ultimul strat de asfalt pe care va rula traficul.
Constructorul a intrat în etapa de finisaj pe una dintre piesele importante ale lotului
Pe lângă asfalt, pe pasaj se montează rosturile de dilatație, parapetele de protecție și se execută marcajele rutiere. Pentru șoferi, asta înseamnă că lucrările nu mai sunt în faza grea de structură, ci în cea în care drumul începe să capete forma finală de circulație.
Informațiile tehnice despre pasaj au fost transmise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași. Iar potrivit ProMotor.ro, care a citat anterior surse CNAIR, deschiderea completă a circulației pe tronsonul Focșani – Bacău este estimată pentru finalul lunii august.
Lotul 3 Focșani – Bacău este executat de asocierea Spedition UMB, SA&PE Construct și Tehnostrade. Ordinul de începere a fost emis în ziua de 3 mai 2023, iar contractul are o valoare de 1,673 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene.
Deschiderea lotului ar scoate traficul de tranzit de pe DN2
Dincolo de cifrele de șantier, efectul concret este simplu: odată deschis lotul, traficul de tranzit dintre Focșani și Bacău nu va mai apăsa în aceeași măsură pe DN2. Asta înseamnă timpi de deplasare mai scurți pe axa Moldovei și un traseu mai sigur pentru mașinile care astăzi merg pe drumul național.
Pasul următor nu mai ține de terasamente sau grinzi, ci de închiderea tuturor detaliilor de execuție, urmată de verificările tehnice și recepția înainte de deschiderea circulației. Pentru șoferii care trec acum prin zona Cleja, apropierea de final se vede deja în asfaltul de uzură, marcaje și elementele de siguranță care se montează pe pasaj.
