MBUX Hyperscreen, un panou de 56 de inci, a înlocuit butoanele
Șoferii care s-au săturat să caute clima sau volumul pe un ecran tactil primesc o confirmare chiar de la vârful Mercedes-Benz: Ola Källenius, CEO-ul companiei, a admis că producătorii auto au forțat digitalizarea interioarelor și au pus tehnologia înaintea confortului clienților.
Mercedes-Benz recunoaște astfel direcția din ultimii ani, în care modelele de top au primit MBUX Hyperscreen, un panou de sticlă curbat de 56 de inci, întins pe toată lățimea bordului. Sistemul a înlocuit aproape toate butoanele și comutatoarele tradiționale cu o interfață digitală, exact zona care a adunat tot mai multe plângeri din partea șoferilor.
În timpul mersului, o interfață bazată exclusiv pe ecran este deranjantă, se murdărește ușor și devine frustrantă la utilizare. Acest aspect ridică semne de întrebare privind ergonomia într-o mașină ce ar trebui să reducă distragerea, nu să o mute dintr-un buton într-un meniu.
Abordarea digitală rămâne, dar se caută echilibrul
Mercedes nu schimbă însă complet direcția. Compania nu va renunța total la ecranele mari precum Hyperscreen. Discuția s-a mutat acum spre echilibru: cât se păstrează din spectacolul tehnologic și unde se readuc comenzi fizice, care pot fi folosite mai rapid și mai intuitiv.
Nuanța aceasta contează. Când șeful unui constructor care a mers atât de departe cu bordurile digitale afirmă că eliminarea comenzilor fizice a pus designul futurist înaintea confortului, mesajul depășește granițele Mercedes. Cum relatează MotorBiscuit, dezbaterea nu mai privește doar preferințele de design, ci cât de ușor și sigur se folosesc funcțiile de bază în timpul condusului.
Tendința de a muta comenzile pe ecrane tactile și de a elimina butoanele fizice apare și la alți producători. Mazda este dată ca exemplu cu noul CX-5, unde strategia merge în aceeași direcție, iar discuția despre ergonomie și percepția calității în cabină devine tot mai intensă.
Ce urmează nu este dispariția marilor ecrane, ci o presiune tot mai clară pentru revenirea unor comenzi fizice esențiale în viitoarele modele, mai ales pentru funcții precum climatizarea sau volumul.
