Volkswagen pune capăt controverselor legate de comenzile tactile. Thomas Schäfer, CEO-ul mărcii, a confirmat că revenirea la butoanele fizice este o decizie „nenegociabilă”, parte a unei strategii ample de a corecta greșelile de design și de a recâștiga încrederea clienților.
O decizie „nenegociabilă” pentru viitor
Directorul general al Volkswagen, Thomas Schäfer, a anunțat o schimbare de curs clară pentru brandul german. Într-un interviu recent, acesta a numit revenirea la comenzile fizice o măsură „nenegociabilă”, menită să readucă la viață „rețeta secretă” care a stat la baza succesului constructorului auto în trecut. Decizia vine după ce Volkswagen, la fel ca multe alte mărci, a adoptat trendul de a înlocui butoanele clasice cu ecrane și suprafețe tactile.
Critici aduse designului inspirat de iPhone
Utilizarea de către Volkswagen a comenzilor tactile capacitive în locul butoanelor fizice nu a fost primită bine de către consumatori. Chiar și comutatoarele pentru geamuri, deși fizice, au generat controverse, deoarece șoferul nu avea butoane dedicate pentru geamurile din spate. Schäfer a atribuit această direcție unui „spirit de design de tip iPhone-ish” și a recunoscut că a fost dificil să-i convingă pe designerii VW să renunțe la această idee și să revină la comenzi fizice mai intuitive.
Pentru CEO-ul mărcii, nu a existat o altă opțiune. „Am spus, ‘ascultați, sunt două lucruri absolut nenegociabile pentru mine: mânerele ușilor și butoanele,’” a declarat Schäfer. „Nu înțeleg de ce cineva ar avea slidere [sensibile la atingere].”
Butoane reale, nume reale
Schimbarea face parte dintr-o strategie mai amplă de a stabili principii de bază care să stimuleze cererea. Pe lângă butoanele fizice, Volkswagen va reveni și la nume de modele mai familiare. Această mișcare este menită să facă mașinile mai ușor de înțeles și mai intuitive pentru clienți.
„Un VW ar trebui să aibă o față prietenoasă. Un mâner de ușă trebuie să fie intuitiv-ușor de folosit când ajungi la mașină cu mâinile pline de cumpărături. Și vom readuce butoanele reale și numele reale, pentru mașini pe care le poți înțelege imediat,” a adăugat el.
O tendință a industriei împotriva ecranelor
Volkswagen nu este singurul producător care se distanțează de abordarea „totul pe ecran”. Întreaga industrie auto a urmat exemplul Tesla, integrând ecrane tactile mari, asemănătoare tabletelor, care au devenit norma. Problema a fost că majoritatea companiilor auto nu au reușit să creeze interfețe la fel de fluide și ușor de utilizat precum cele de la Tesla, iar clienții au început să respingă această tendință.
Scout Motors, o altă marcă din Grupul VW, a pus, de asemenea, comenzile tactile, de școală veche, în centrul strategiei sale. Deși a vândut peste două milioane de mașini electrice până în prezent, marca Volkswagen se confruntă cu dificultăți pe mai multe piețe, iar aceste schimbări sunt considerate esențiale pentru viitor.
