Prețurile pentru întreținerea și repararea mașinilor din România s-au dublat între 2016 și 2026, conform datelor Eurostat. Tradus în facturi de service, o revizie standard ajunge acum la 554-563 de lei pentru un Dacia Logan II 1.2, la 642 de lei pentru o Toyota Corolla 1.6 benzină și la 1.085 de lei pentru un BMW Seria 5 520d F10.
Reviziile standard au costuri diferite pentru modele diverse
Potrivit Libertatea. Față de Logan, o revizie standard urcă la 642 de lei pe Corolla 1.6 benzină și sare la 1.085 de lei pe BMW Seria 5 520d F10. Diferența se vede în operațiunile de bază, nu doar la intervențiile mari: ulei, filtru de aer, filtru de ulei, filtru de polen și manoperă.
Factura o plătesc direct proprietarii care merg anual la service, iar ecartul dintre o mașină de buget și una premium nu mai stă doar în showroom. La același tip de întreținere uzuală, pragul de circa 560 de lei pentru Logan devine peste 1.000 de lei la Seria 5.
Presiunea vine din mai multe locuri deodată. Manopera s-a scumpit pe fondul costurilor mai mari cu salariile, energia, chiriile și echipamentele, iar piesele au fost împinse în sus de crizele post-pandemice și de transport. Se adaugă și complexitatea mai mare a mașinilor moderne, care ridică prețul intervențiilor chiar și când vorbim despre operațiuni considerate normale.
Diferența dintre service-ul independent și reprezentanță rămâne mare. Costul reparațiilor într-un service autorizat poate fi cu 30-50% mai mare decât la un service independent, ceea ce mută serios bugetul anual pentru modelele ieșite din garanție.
La frâne, ecartul dintre segmente se vede și mai clar. Pentru o Toyota Corolla 1.8 Hybrid, un disc de frână față original Toyota costă aproximativ 485 de lei bucata, iar setul de plăcuțe originale trece de 584 de lei. La un BMW F10 520d, setul de două discuri de frână față poate depăși 1.200-1.500 de lei, fără plăcuțe și fără manoperă.
Sistemul hibrid de pe Corolla poate tempera uzura frânelor, ceea ce ține costurile de bază într-o zonă rezonabilă, însă mașina cere verificări specifice pentru sistemul electric. Asta schimbă mai ales calculul pentru cei care compară o compactă hibridă cu un model clasic pe benzină sau diesel și se uită doar la consum.
Scumpirea service-ului vine pe un fond mai larg de prețuri ridicate.
Alegerea service-ului poate schimba puternic factura finală
Diferența de 30-50% dintre reprezentanță și service independent contează mai mult când piesele sunt deja scumpe. La o revizie standard de 1.085 de lei pentru BMW Seria 5 520d F10 sau la un schimb de frâne care pleacă de la 1.200-1.500 de lei doar pentru discurile față, adaosul de rețea autorizată mută rapid costul total în altă zonă.
Pe mașinile de volum, suma rămâne mai jos, dar nu mai este mică. Un Logan II 1.2 cere 554-563 de lei pentru revizia standard, iar o Corolla 1.6 benzină ajunge la 642 de lei.
Pentru o Toyota Corolla 1.8 Hybrid, discurile de frână față originale Toyota costă aproximativ 485 de lei bucata, iar plăcuțele originale peste 584 de lei setul.
Citește și:
