Designul viitoarei generații Volkswagen Golf electric este aproape finalizat, iar conducerea companiei a fost atât de impresionată încât a cerut echipei de designeri să nu mai modifice nimic. Noul model, cunoscut intern ca Mk9, este gata în proporție de 97% și va fi lansat nu mai devreme de 2028 pe noua platformă electrică SSP.
Informațiile vin direct de la CEO-ul mărcii Volkswagen, Thomas Schäfer, și de la șeful departamentului de dezvoltare tehnică, Kai Grünitz. Viitorul Golf electric va fi vândut în paralel cu actuala generație Mk8, care va rămâne în ofertă ca plug-in hybrid pe platforma MQB Evo. Astfel, noul Mk9 electric va deveni noul vârf de gamă al numelui Golf, nu singurul model care poartă acest nume.
Un design finalizat în proporție de 97%
Kai Grünitz a dezvăluit stadiul avansat al proiectului, subliniind că designul este practic bătut în cuie. „Din punct de vedere al designului, noul nostru Golf electric este deja gata în proporție de 96-97%,” a declarat Grünitz. El a descris un model de proporții dezvoltat împreună cu șeful de design Andreas Mindt, care a fost considerat perfect de la prima vedere. „Am început cu un model de proporții cu Andy. Și era deja atât de bun încât Thomas Schäfer și cu mine ne-am alăturat și am spus: «Hei, nu atingeți nimic».”
O revenire la proporțiile legendare ale lui Golf Mk4
Referința principală pentru designul noului model este a patra generație Golf, considerată de mulți entuziaști ca având proporțiile perfecte. „Aduce aminte de Golf Mk4, care a fost un mare pas înainte. Dar este un vehicul cu aspect modern, un vehicul cu aspect atemporal. Cred că o să vă placă,” a afirmat Grünitz. Această viziune a fost confirmată și de CEO-ul Thomas Schäfer, care a văzut un model la scară reală în noiembrie anul trecut. „Echipa lucrează la mașină. Anul trecut, în noiembrie, am putut vedea primul model la scară reală și tot ce am putut spune a fost: «Wow. Este atât de frumoasă»,” a spus Schäfer, descriindu-l ca pe un prototip timpuriu, nu designul final.
Reacția pozitivă a fost unanimă în rândul conducerii. „La sfârșitul anului, am avut o ședință a consiliului de administrație superior, o recapitulare de sfârșit de an, unde am analizat rezultatele și am privit spre viitor. Acolo am arătat mașina pe scenă și toată lumea a fost impresionată,” a adăugat el. Schäfer a mers chiar mai departe, afirmând că „echipa a creat un design care ne-a lăsat pe toți fără cuvinte: fără îndoială, cel mai bun pe care l-am văzut vreodată.”
De ce nu se numește ID. Golf?
O întrebare importantă a fost de ce Volkswagen nu a redenumit pur și simplu modelul ID.3 în Golf, mai ales în contextul în care marca renunță treptat la nomenclatura numerică „ID”. Modelul ID.3 facelift este vândut ca ID.3 Neo. Schäfer a confirmat că această posibilitate a fost luată în calcul, dar a fost respinsă. „Am dezbătut acest lucru, dar nu este un Golf. Am îmbunătățit mașina, este tot un ID.3, dar avea nevoie de un nume nou,” a explicat el. Decizia semnalează intenția VW de a păstra numele Golf pentru un produs specific, care respectă o anumită moștenire. Andreas Mindt, acum șef de design pentru întregul Grup Volkswagen, declara încă din 2024: „Un Golf va fi întotdeauna un Golf; vă promit un Golf recognoscibil. Și dacă am scoate toate siglele și nu am lăsa nimic pe mașină, l-ați recunoaște ca fiind un Golf.”
Lansare în 2028 pe platforma SSP
Noul Volkswagen Golf Mk9 este programat să fie lansat nu mai devreme de 2028 și va utiliza noua arhitectură electrică SSP a grupului. Chiar dacă designul este stabilit, mai sunt trei ani până la debutul oficial, o perioadă lungă în dezvoltarea mașinilor electrice. Platforma SSP a suferit deja amânări, iar istoricul recent al VW în materie de software pentru vehicule electrice adaugă un element de prudență. Cu toate acestea, proiectul Mk9 este real, designul său este blocat, iar conducerea Volkswagen și-a mizat public reputația pe faptul că acesta va fi cel mai arătos Golf din ultimele decenii.
