Toyota pregătește revenirea unui nume legendar, iar noi informații sugerează că viitorul coupe sport se va numi Celica Sport. Acesta ar putea fi echipat cu un motor turbo de 2.0 litri complet nou, capabil să dezvolte peste 400 de cai putere, și va beneficia de tracțiune integrală.
Nume confirmat și tracțiune integrală
Discuțiile despre o posibilă revenire a modelului Celica durează de aproape patru ani, timp în care Toyota a oferit indicii prin diverse canale, de la seria anime „Grip” la înregistrarea de mărci comerciale pentru a proteja numele. Deși un coupe sport misterios a fost văzut în teste în Portugalia la finalul lunii trecute, compania nu l-a identificat oficial. Un purtător de cuvânt a confirmat însă că noul vehicul dezvoltat sub sigla Gazoo Racing va avea tracțiune integrală. Potrivit unui specialist din interiorul companiei, numele oficial al modelului de performanță va fi „Celica Sport”.
Un nou motor turbo de 2.0 litri
Toate indiciile duc către un nou motor, cunoscut intern sub codul „G20E”. Este vorba despre o unitate pe benzină, cu patru cilindri, de 2.0 litri, supraalimentată cu o turbină. Inginerii și-au stabilit o țintă de putere de peste 400 CP pentru versiunea de serie. O variantă modificată, cu o turbină mai mare, ar putea depăși 600 CP, dar acest nivel de performanță va fi, cel mai probabil, rezervat unei mașini de competiție care nu trebuie să respecte normele stricte de emisii. Chiar dacă acest motor este testat în prezent într-un prototip GR Yaris cu motor central, a opta generație Celica este așteptată să păstreze configurația cu motor frontal, la fel ca toți predecesorii săi.
Hibridizarea, o soluție pentru emisii
Motorul mai mic, de 1.6 litri, care se regăsește pe GR Yaris și GR Corolla, nu este o opțiune viabilă pentru viitorul model din cauza legislației tot mai aspre. Mikio Hayashi, manager de marketing la GR, a explicat situația. „Dimensiunea cilindreei de 1,6 litri, de exemplu, nu poate îndeplini reglementările privind emisiile. Așadar, trebuie să luăm în considerare posibilitatea unui motor de 2,0 litri. Nu s-a decis încă nimic dacă va fi un hibrid standard sau un hibrid plug-in.” Această declarație sugerează că o formă de electrificare va fi inclusă pentru a reduce emisiile de CO₂ și pentru a crește puterea totală. Deși adaugă complexitate și greutate, sistemele hibride devin o necesitate pentru a menține în viață mașinile de performanță, exemple relevante fiind BMW M5 și noul Audi RS5.
Viitorul gamei Gazoo Racing
Noul motor „G20E” are potențialul de a deveni pilonul central al gamei Gazoo Racing. Acesta ar putea echipa viitoarele generații GR86, GR Yaris și GR Corolla, alături de Celica Sport și un posibil nou MR2. Având în vedere deschiderea cu care Toyota vorbește despre Celica, este probabil ca acesta să fie primul model nou care va fi lansat. O primă avanpremieră ar putea veni odată cu debutul unei versiuni de raliu WRC, posibil în lunile următoare, înaintea sezonului 2027. Gazoo Racing își va extinde gama în anii următori, având ca vârf de gamă supercarul GR GT cu motor V8, dar și modele mai accesibile pentru entuziaști.
