Viitorul break-urilor Mercedes-Benz este sub semnul întrebării, pe fondul scăderii dramatice a vânzărilor. Robert Lešnik, șeful departamentului de design exterior al mărcii, a declarat că cererea este atât de slabă încât un viitor C-Class electric în variantă break este puțin probabil, afirmând tranșant că „nimeni nu le cumpără”.
Deși zvonurile despre eliminarea completă a break-urilor din gama Mercedes până în 2030 circulă de câțiva ani, declarațiile oficiale recente confirmă o imagine sumbră pentru acest tip de caroserie. Modele precum CLA Shooting Brake, C-Class Estate și E-Class Estate ar putea fi ultimele de acest fel. Potrivit lui Robert Lešnik, deși designerii auto și jurnaliștii apreciază break-urile, realitatea din piață este complet diferită.
Viitorul incert al break-urilor electrice
Ezitarea producătorului german de a aproba pentru producție o versiune break a noului C-Class electric este un semnal clar al tendinței pieței. Lešnik a dezvăluit că, în ciuda aprecierii venite din partea specialiștilor, realitatea vânzărilor arată că „nimeni nu le cumpără” în număr suficient pentru a justifica investiția. Această situație pune în pericol o tradiție a mărcii, având în vedere că fiecare generație de C-Class, începând cu modelul „S202” de la mijlocul anilor ’90, a avut o variantă break.
O problemă globală de vânzări
Scăderea cererii nu este o problemă locală, ci una globală, după cum explică șeful de design exterior. El a detaliat situația pe cele mai importante piețe auto din lume. „Avem trei regiuni. Nimeni nu le cumpără în America; am încercat versiunea shooting brake a lui CLS și nimeni nu a cumpărat-o. Chinezii nu le înțeleg și nu le cumpără. Apoi rămâne Europa, iar dacă te uiți la un Mercedes E-Class, este destul de scump – deci cine își poate permite o astfel de mașină în Europa?”, a declarat Robert Lešnik.
Ce se întâmplă cu modelele actuale și cu rivalii
Fanii break-urilor pot răsufla, totuși, ușurați pe termen scurt. Actualul Mercedes-Benz C-Class Estate (S206) cu motoare termice va continua să fie produs pentru câțiva ani și urmează să primească un facelift. De asemenea, noul CLA Shooting Brake este disponibil atât cu motorizări convenționale, cât și electrice, iar E-Class Estate nu va dispărea din gamă în viitorul apropiat. În tabăra rivalilor, BMW a prezentat recent un teaser pentru un viitor i3 Touring, care ar concura direct cu un eventual C-Class break electric. Totuși, BMW nu are un rival pentru CLA Shooting Brake, ceea ce înseamnă că un i3 Touring ar fi mai mic și mai accesibil decât actualul Seria 5/i5 Touring. Producătorul bavarez este deschis ideii de a construi o nouă generație Seria 3 break cu motoare termice, dar nu a luat încă o decizie finală.
SUV-urile, principalul vinovat
Principala cauză a declinului break-urilor este popularitatea explozivă a SUV-urilor. Cifrele de vânzări sunt mai convingătoare decât aprecierile venite din partea jurnaliștilor, designerilor și entuziaștilor auto. În acest context, Mercedes-Benz consideră mai profitabil să se concentreze pe modele precum GLC în detrimentul dezvoltării unui C-Class Estate electric. Chiar și designerul sloven Robert Lešnik, care ar dori să mențină vie flacăra break-urilor și al cărui model preferat este actualul E-Class Estate, pe care îl consideră „aproape perfect”, recunoaște că cererea pur și simplu nu mai există. Pentru clienții europeni, o alternativă versatilă rămâne C-Class All-Terrain, o variantă înălțată care oferă o polivalență similară cu cea a unui GLC.
