Explicația folosită des pentru scumpirea RCA, costul reparațiilor din service, este contestată acum direct de Patronatul Operatorilor de Service Auto. POSA susține că manopera, adică plata efectivă a mecanicilor, reprezintă doar 5% din suma totală încasată de asigurători din polițe, într-o perioadă în care prețul RCA a urcat cu 300% în ultimii cinci ani și a ajuns la un nivel similar cu cel din Vestul Europei.
În ultimii cinci ani, creșterea polițelor RCA cu 300% a pus presiune direct pe șoferi, iar service-urile spun că această scumpire nu poate fi pusă în principal pe seama lor. Daniel Barbu, președintele POSA, arată că, din totalul banilor încasați de asigurători pe RCA, doar 15% ajung la service-uri pentru piese, materiale și manoperă.
„În structura unei reparații auto, aproximativ 85% din cost e reprezentat de piese și materiale, doar 15% este manopera, singura componentă care aparține efectiv service-ului. Asta înseamnă 5 procente din cât se încasează pe o poliță.”
Plăți parțiale și întârzieri la decontare
Aici apare ruptura pentru șoferul care ajunge după un accident la dosarul de daună: polița costă mult mai mult decât acum cinci ani, dar disputa din piață arată că banii nu se transformă automat într-o decontare mai simplă sau mai rapidă. POSA acuză companiile de asigurări că plătesc doar parțial devizele, întârzie decontările și impun unilateral tarife, deși Legea 132/2017, la articolul 14, permite service-urilor să își stabilească propriul tarif.
Peste 60% dintre păgubiții RCA încasează despăgubirea direct în cont, în regie proprie, iar acești bani ajung adesea în afara fiscalizării. Pentru piața de reparații, asta înseamnă că o parte mare din fluxul de bani ocolește service-ul, exact într-un moment în care unitățile reclamă că sumele decontate de asigurători sunt plătite parțial și cu întârziere.
Autoritatea de Supraveghere Financiară, interpelată
Daniel Barbu, președintele POSA, susține că problema nu ține de o neclaritate a legii, ci de presiunea financiară pusă pe ateliere. Potrivit Libertatea, patronatul a cerut și Autorității de Supraveghere Financiară să publice datele din spatele calculelor tarifelor RCA și să explice diferențele mari de preț dintre București-Ilfov și restul țării.
În practică, efectul se vede în tot traseul unei daune: șoferii plătesc polițe la nivel vestic, service-urile spun că încasează o parte mică din banii strânși pe RCA, iar reparația ajunge să depindă de cât de repede și cât de complet plătește asigurătorul devizul.
„Numeroși asigurători efectuează plăți parțiale, nu pentru că legea ar fi neclară, ci pentru a exercita presiune financiară asupra service-urilor”
