Mașini electrice

Londra devine câmpul de luptă pentru robotaxiuri. Baidu intră peste Waymo și Uber cu o mașină mai ieftină

28 iulie 2026, 13:30

Londra devine câmpul de luptă pentru robotaxiuri. Baidu intră peste Waymo și Uber cu o mașină mai ieftină

Până acum, concurența robotaxiurilor din Londra includea doar jucători instalați sau anunțați din ecosistemul american și britanic. De marți, Baidu a început testele pe străzile Londrei cu Apollo Go RT6, alături de Lyft și Freenow. Este prima intrare a tehnologiei chinezești de conducere autonomă în capitala britanică.

Intrarea Baidu aduce în Londra trei direcții diferite de dezvoltare. Zeci de vehicule Baidu Apollo Go RT6 vor rula în districtul Brent. Miza nu ține doar de cine pornește primul, ci și de costuri. RT6 este estimat la 35.000-37.000 de dolari pe vehicul. Modificările Waymo pe Jaguar I-Pace depășesc 100.000 de dolari.

Testele au început marți cu șoferi de siguranță umani la bord. Serviciul pentru public nu va fi lansat acum. Lyft și Freenow vor gestiona rezervările de pasageri abia de anul viitor. Publicul ar putea comanda curse undeva în 2027, dacă Transport for London și guvernul britanic vor acorda aprobările necesare.

RecomandariTesla a dat Angstrom în judecată pe 23 iulie. Producția de Cybertruck riscă să se oprească în câteva zile fără piese

Pentru pasionatul auto, diferența reală stă în modelul de business, nu doar în software. Baidu nu intră singură. Se alătură unei rețele existente de taxiuri și vehicule private de închiriere. Când serviciul va fi lansat, Freenow by Lyft anunță că va funcționa ca o rețea hibridă, unde șoferii umani și robotaxiurile vor colabora. Această integrare într-o infrastructură existentă, nu crearea uneia de la zero, reprezintă o direcție importantă pe piața europeană.

Thomas Zimmermann, CEO al Freenow by Lyft, a conectat direct proiectul de relația cu șoferii profesioniști.

„Ca platformă cu rădăcini adânci în industria taxiurilor, prioritatea noastră este să ne asigurăm că tehnologia autonomă sprijină șoferii profesioniști care mențin Londra în mișcare.”
RecomandariMărcile chinezești câștigă teren la preț, dar încă nu sparg piața de volum din România

Parteneriatul dintre Lyft și Baidu a fost încheiat anul trecut. Ținta sa este mult mai amplă decât Brent: implementarea a mii de vehicule autonome în Europa. Freenow contribuie prin rețeaua sa din Marea Britanie și Germania, cum relatează Engadget.

Baidu se alătură concurenței din Londra

Waymo a început deja testele în Londra la începutul acestui an, cu Jaguar I-Pace și operatori umani de siguranță. Uber, împreună cu Wayve, pregătește la rândul său teste tot anul acesta. Permite deja clienților să se înscrie pe o listă de interes. Față de acești rivali, Baidu vine cu un vehicul construit special pentru rolul de robotaxi, nu cu un model adaptat ulterior.

Costul este un avantaj. Un RT6, estimat la 35.000-37.000 de dolari, înseamnă aproximativ o treime din costul de peste 100.000 de dolari asociat modificărilor Waymo pe Jaguar I-Pace. Pentru un operator care vrea o flotă mare, diferența nu este de imagine. Este o decizie economică importantă. Costul de intrare pe vehicul scade masiv.

RecomandariNHTSA cere Tesla datele „Radar Saves Us” în ancheta FSD. 3,2 milioane de mașini, 9 accidente în vizor

Baidu are și experiență de teren. Apollo Go a depășit 22 de milioane de curse cumulate la nivel global și este prezent în 27 de orașe. Flota sa activă este estimată la 1.800-2.000 de vehicule. Este cea mai mare dintre jucătorii chinezi de robotaxi, dar încă sub cele aproximativ 4.000 de vehicule ale Waymo, majoritatea din SUA.

Un detaliu important pentru Londra este că Apollo Go a obținut recent primul său permis SAE Nivel 4 complet fără șofer în Hong Kong. Hong Kong este prima piață cu volan pe dreapta din portofoliul companiei, un test făcut înaintea celui din capitala britanică. Pentru cei care urmăresc tehnologia, asta nu înseamnă o lansare comercială rapidă în Regatul Unit. Arată însă că Baidu a parcurs deja un pas relevant pe o piață cu o configurație de trafic similară.

Regulile pentru vehicule autonome sunt încă în curs de elaborare

Guvernul Marii Britanii elaborează încă regulile pentru vehicule autonome și a lansat recent un program pilot de robotaxi. În mai, autoritățile au deschis aplicațiile pentru companiile interesate de un program pilot care permite testarea sub supraveghere guvernamentală. Acesta este motivul pentru care toate numele mari sunt deja pe poziții. Dar și de ce calendarul comercial rămâne flexibil.

Termenul pentru curse cu public în 2027 depinde de aprobarea reglementară. Detaliile exacte ale acestor aprobări nu sunt cunoscute. Nici numărul de vehicule din Brent nu este mai specific de „zeci”, iar numărul șoferilor de siguranță nu este detaliat.

Serviciul se va numi Freenow by Lyft atunci când va fi disponibil pasagerilor. Până atunci, Londra rămâne un laborator. Aici se întâlnesc o flotă chineză mai ieftină, rețeaua locală de ride-hailing a Freenow și rivalii care deja testează sau se pregătesc să intre pe piață anul acesta.

Citește și: