Producători auto de top precum Ford, Toyota și Honda trag un semnal de alarmă cu privire la capacitățile de producție ale Chinei. Liderii acestor companii sugerează că producătorii chinezi pot satisface cererea de vehicule a unei țări întregi într-un timp foarte scurt, punând o presiune uriașă pe mărcile consacrate.
CEO-ul Toyota, Koji Sato, a declarat că grupul său „nu va supraviețui” dacă nu va avea loc o transformare internă majoră. Îngrijorarea este împărtășită și de omologii săi de la Honda și Ford, care văd în viteza și eficiența costurilor din China o amenințare directă.
Viteza Chinei, un avantaj greu de egalat
Ciclul de viață al unui produs pentru un constructor auto chinez este, probabil, cel mai rapid din lume în acest moment. Procesul de la proiectare la inginerie, cercetare, dezvoltare și producție pe scară largă se desfășoară într-un ritm accelerat. Acesta este unul dintre motivele pentru care mărci precum BYD au cunoscut o creștere exponențială în China și acum vizează piețele internaționale.
Mărci populare precum Honda, Toyota și Ford se tem de acest aspect, deoarece au nevoie de un timp dublu pentru a lansa un vehicul nou pe piață. Problema nu este reprezentată doar de BYD, ci și de alte companii de vehicule electrice care au resursele, ideile și capacitatea de producție pentru a lansa un model nou în mai puțin de doi ani, cu o eficiență a costurilor greu de egalat de mărcile din alte țări.
Reacția Honda: „Nu avem nicio șansă”
Honda se confruntă cu dificultăți în a-și menține cota de piață în China, vânzările scăzând pentru al cincilea an consecutiv în 2025. Recent, Toshihiro Mibe, CEO și președinte al Honda, a rămas uimit după ce a vizitat o fabrică de furnizori auto din Shanghai, fiind curios să afle cum companiile locale pot produce mai multe modele de vehicule într-un timp atât de scurt.
După întoarcerea din China, Mibe a declarat că Honda nu poate egala în niciun fel viteza furnizorilor chinezi. „Nu avem nicio șansă împotriva lor”, a afirmat el. Adresându-se furnizorilor Honda pentru a accelera livrările, Mibe a adăugat: „Trebuie să acționăm rapid.”
Toyota descrie situația drept o criză
Chiar și Toyota, cel mai mare producător auto din lume, este zguduit de așa-numita „viteză a Chinei”. CEO-ul companiei, Koji Sato, a descris situația drept o criză. El a transmis un mesaj clar în interiorul companiei: „Dacă lucrurile nu se schimbă, nu vom supraviețui. Vreau ca toată lumea să conștientizeze acest sentiment de criză.”
Avertismentul Ford pentru piața din SUA
În octombrie 2025, CEO-ul Ford, Jim Farley, a afirmat că China are suficientă capacitate de producție pentru a deservi întreaga piață din Statele Unite. Declarația sa subliniază amploarea amenințării percepute de constructorii americani. „Au suficientă capacitate [de producție] în China, cu fabricile existente, pentru a deservi întreaga piață nord-americană și a ne scoate pe toți din afaceri”, a spus Farley.
