Toyota Tacoma rămâne unul dintre cele mai căutate pick-up-uri second-hand din America, o analiză a aproximativ nouă milioane de vânzări de mașini rulate confirmându-i popularitatea. Modelul a obținut un scor de fiabilitate de 8,5 din 10 și o notă de 9,4 din 10 pentru păstrarea valorii, cea mai mare din segmentul său. Totuși, un Tacoma rulat nu este o achiziție lipsită de riscuri, anumite modele având probleme grave cu rugina șasiului și defecțiuni la transmisie.
Cele patru generații pe scurt
Prima generație (1995-2004) este un pick-up compact după standardele actuale, echipat cu motoare de 2,4 litri sau 2,7 litri în patru cilindri, sau cu un V6 de 3,4 litri. Acestea sunt cele mai simple modele Tacoma, cu electronică minimă și mecanică directă. Un V6 bine întreținut poate depăși 300.000 de mile, dar problemele principale sunt rugina șasiului și uzura generală. Anii de fabricație 2002 și 2003 au înregistrat plângeri legate de comportamentul transmisiei automate.
A doua generație (2005-2015) este considerată de mulți cea mai echilibrată. A introdus motorul V6 de 4,0 litri (1GR-FE) cuplat la o cutie automată cu cinci trepte sau una manuală cu șase trepte, o combinație considerată de entuziaști drept cea mai robustă oferită vreodată pe Tacoma. Cu toate acestea, modelele timpurii (2006-2009) sunt cele mai afectate de problema ruginii la șasiu. Anii 2011, 2014 și 2015 sunt considerați cei mai fiabili din această generație.
A treia generație (2016-2023) a adus modernizarea modelului cu un motor V6 de 3,5 litri (2GR-FKS), o transmisie automată cu șase trepte și sisteme de asistență Toyota Safety Sense. Modelele din 2016 și 2017 au fost criticate pentru calibrarea transmisiei, care schimba vitezele haotic. O altă problemă cunoscută este scurgerea de ulei la capacul de distribuție, o reparație care poate costa mii de dolari.
A patra generație (2024-prezent) este complet nouă, construită pe platforma TNGA-F și folosind un motor turbo de 2,4 litri, inclusiv în variantă hibridă i-Force Max. Fiind prea nouă, fiabilitatea pe termen lung nu este încă stabilită, dar peste 100.000 de unități din producția 2024-2025 au fost deja rechemate în service pentru o problemă la furtunul frânei spate.
Problema ruginii la șasiu explicată
Rugina șasiului este cel mai important aspect de verificat la un Tacoma fabricat înainte de 2011. Toyota a derulat mai multe programe pentru a rezolva această problemă. Pentru modelele din 1995-2000, compania a oferit o garanție de 15 ani fără limită de kilometri, acoperind 813.000 de vehicule și oferind răscumpărarea la 1,5 ori valoarea Kelley Blue Book.
Pentru anii 2001-2004, aproximativ 150.000 de unități au fost rechemate în noiembrie 2012 pentru ruginirea suportului roții de rezervă. Cel mai mare scandal a vizat modelele din 2005-2010. În noiembrie 2016, Toyota a fost de acord să plătească aproximativ 3,4 miliarde de dolari pentru a soluționa un proces colectiv ce acoperea 1,5 milioane de vehicule, inclusiv Tacoma, Sequoia (2005-2008) și Tundra (2007-2008). Programul acoperea inspecția și înlocuirea completă a șasiului.
Problema esențială este că toate aceste programe au expirat. Acordul din 2016 acoperea vehiculele timp de 12 ani de la data primei vânzări. Astăzi, orice Tacoma din 2005-2010 se află în afara perioadei de acoperire, ceea ce înseamnă că orice coroziune a șasiului devine problema cumpărătorului. O inspecție amănunțită a șasiului este obligatorie înainte de achiziție, în special în zona traversei spate, lângă convertoarele catalitice și la suporturile arcurilor lamelare.
Transmisie manuală sau automată
Alegerea transmisiei depinde de generație. Pentru a doua generație (2005-2015), combinația dintre motorul V6 de 4,0 litri și cutia manuală cu șase trepte este cea mai lăudată. Cutia automată cu cinci trepte este, de asemenea, o opțiune solidă, fără comportamentul ezitant al generației următoare.
La a treia generație (2016-2023), transmisia automată cu șase trepte a generat cele mai multe plângeri, în special la modelele din 2016-2017. Șoferii au raportat că transmisia nu poate menține o treaptă constantă la viteze de autostradă. Actualizările de software emise de Toyota (TSB 0077-16) au atenuat, dar nu au eliminat complet problema. Modelele fabricate din 2018 încoace au o calibrare revizuită și mai puține plângeri. Cutia manuală cu șase trepte, disponibilă pe anumite echipări, nu are aceste probleme și are o valoare de revânzare mai bună.
Ani buni de cumpărat și ani de evitat
Pe baza datelor de fiabilitate și a plângerilor de la proprietari, există o clasificare clară a anilor de fabricație.
- Ani recomandați: 1995-2000 (pentru simplitate, dacă șasiul este curat), 2010, 2011, 2013, 2014, 2015 (generația a doua matură), 2018, 2019, 2020 (generația a treia după remedierea problemelor la transmisie).
- Ani de abordat cu prudență: 2002-2003 (plângeri la transmisia automată), 2006-2009 (risc maxim de rugină la șasiu și probleme de tinerețe), 2012 (plângeri la motor și transmisie), 2016-2017 (transmisie problematică, scurgeri de ulei la capacul de distribuție).
Prețuri corecte în 2026 și verificări esențiale
Prețurile pentru un Toyota Tacoma rulat variază considerabil în funcție de an, rulaj și stare. Un model din 2023 se vinde cu prețuri între 21.400 și 33.000 de dolari. Modelele din 2018-2019 cu motor V6 și sub 100.000 de mile costă între 22.000 și 35.000 de dolari. Unitățile din a doua generație, anii 2011-2014, se găsesc în general între 18.000 și 28.000 de dolari. Prețul mediu de tranzacționare pentru un Tacoma rulat este de 32.606 dolari, cu aproximativ 15% peste media pieței de mașini second-hand.
Înainte de a cumpăra, este obligatoriu să verificați istoricul de rechemări pe baza seriei de șasiu (VIN), să inspectați fizic șasiul pentru rugină și să testați modelele 2016-2017 în diverse condiții de drum pentru a evalua comportamentul transmisiei. Pentru motoarele V6 din 2016-2023, se recomandă o verificare într-un service pentru posibile scurgeri la capacul de distribuție. Studiile arată că un Tacoma are o șansă de 25,3% de a atinge 250.000 de mile, de peste cinci ori mai mult decât media industriei de 4,8%, dar această reputație depinde de alegerea corectă a anului de fabricație.
