General Motors a declanșat o rechemare pentru 14.540 de SUV-uri electrice Cadillac Vistiq din anii de model 2026 și 2027, după ce a identificat un risc de blocare a minorilor pe scaunele din rândul trei. Problema ține de funcția de pliere electrică a spătarului, care poate reacționa greșit când pe scaun există un ocupant sau un obiect.
Primul efect pentru mașinile vizate este simplu: funcția de pliere electrică a scaunelor din rândul trei va fi dezactivată la dealer, până când apare modulul îmbunătățit de înlocuire. Din cele 14.540 de unități chemate în service, 13.629 sunt modele 2026, ceea ce arată că grosul campaniei cade pe primul an de producție, iar restul de 911 unități sunt modele 2027.
Pentru proprietar, asta înseamnă un compromis clar de utilizare. SUV-ul rămâne utilizabil, dar pierde temporar una dintre funcțiile de confort din spate. Iar la un model electric de lux, unde astfel de dotări fac parte din promisiunea produsului, inconvenientul nu e minor: accesul și configurarea rândului trei nu se vor mai face electric până la remedierea finală.
Defecțiunea apare exact când scaunul întâlnește rezistență
GM a descoperit în testele interne că spătarele scaunelor din rândul trei se opreau din pliere când detectau pe scaun o cutie de 33 până la 40 de livre, adică aproximativ 15-18 kg. Aici era problema. În loc să revină în poziția inițială, spătarul se oprea într-o poziție care împiedica scoaterea cutiilor fără inversarea manuală a mișcării.
Diferența față de comportamentul corect al sistemului este esențială: cu modulul nou, spătarele vor reveni automat în poziția verticală dacă întâlnesc sarcini suficient de puternice încât să oprească procedura de pliere. Asta ar trebui să elimine scenariul în care ceva sau cineva rămâne prins între baza scaunului și spătar.
În documentele oficiale depuse la National Highway Traffic Safety Administration, General Motors a formulat direct riscul:
„Se înțelege de la sine că o cutie nu simte durere, dar ar fi o poveste complet diferită dacă un copil ar fi prins între baza scaunului și spătar.”
GM a oprit livrările modelelor 2027 înainte de decizia de rechemare
Semnalul că problema a fost tratată urgent a venit pe 8 iunie, când GM a oprit expedierea modelelor Vistiq 2027 către dealeri. Decizia a venit chiar înaintea rechemării, ceea ce contează pentru cei care urmăresc modelul: mașinile care erau încă în flux spre rețea au fost blocate înainte să ajungă mai departe la clienți.
Și unitățile aflate deja în stoc la dealeri au avut funcția dezactivată. Asta limitează riscul imediat, chiar dacă soluția completă nu există încă în service. Potrivit InsideEVs, piesa de înlocuire, un modul îmbunătățit al scaunelor din rândul trei, nu este disponibilă în acest moment.
Aici rămâne și partea mai puțin confortabilă pentru proprietari: rechemarea există, măsura provizorie există, dar calendarul pentru piesa finală nu a fost anunțat. Nici timpul până la reactivarea funcției de pliere electrică nu este precizat în informațiile publicate până acum.
Șase incidente reclamate, dar fără detalii despre clienții afectați
General Motors spune că știe de șase incidente sau reclamații potențial asociate cu această problemă, în afara vehiculului folosit la testarea internă. Cifra nu pare mare raportat la 14.540 de SUV-uri chemate în service, dar într-o campanie de siguranță pentru un model nou contează mai mult tipul riscului decât volumul sesizărilor.
Mai ales că vorbim despre un sistem electric de rabatare, nu despre un element pur cosmetic. Dacă un mecanism de confort poate deveni un risc pentru copii, proprietarul nu se uită doar la vizita în service, ci și la încrederea în alte funcții automatizate ale mașinii.
Datele publicate nu indică câți proprietari diferiți se află în spatele celor șase incidente sau reclamații. Nici costul total al campaniei pentru GM nu apare în informațiile comunicate până acum, deși la un lot de 14.540 de vehicule impactul financiar nu poate fi ignorat, chiar și cu o soluție temporară software sau de modul.
Ce trebuie urmărit de acum dacă ai pe listă un Vistiq
Pentru un cumpărător interesat de Cadillac Vistiq, mesajul util este acesta: problema nu afectează propulsia electrică, bateria sau autonomia, ci un mecanism de scaun din rândul trei. Asta schimbă discuția. Nu este o rechemare care să pună sub semnul întrebării funcționarea sistemului electric al mașinii, dar lovește exact într-o zonă sensibilă pentru un SUV de familie cu trei rânduri.
Dar impactul practic rămâne serios pentru cine folosește frecvent locurile din spate. Până la apariția modulului îmbunătățit, funcția electrică va rămâne dezactivată, iar asta trebuie cântărit corect de orice client care apreciază accesul rapid și flexibilitatea habitaclului.
Faptul concret de urmărit de aici este disponibilitatea noului modul pentru scaunele din rândul trei. Până atunci, mașinile din stoc la dealeri au deja funcția dezactivată, iar GM a oprit încă din 8 iunie expedierea modelelor Vistiq 2027 către dealeri.
