Șoferii care își doresc o mașină pe benzină, fie ea clasică sau pur și simplu încă bună de drum, au luna aceasta o veste bună. BMW, Toyota, Bosch și Repsol au lansat în Spania un program pilot de șase luni, care arată că automobilele existente pot rula cu benzină regenerabilă, fără modificări tehnice.
Urmarea imediată este clară: dacă testul aduce date solide, argumentul pentru păstrarea motoarelor cu ardere internă după 2035 iese din laborator și ajunge în benzinăria de zi cu zi. Proiectul folosește aproximativ 20 de vehicule BMW și Toyota, alimentate exclusiv cu benzină regenerabilă Nexa 95. Repsol produce acest carburant din ulei de gătit uzat, deșeuri agricole și alte reziduuri organice.
Miza testului: Salvarea motoarelor termice după 2035
Miza depășește mult cele șase luni de test. Europa s-a angajat să oprească vânzările de mașini noi cu combustie internă până în 2035. Dezbaterea politică rămasă deschisă privește exact excepția pe care o urmăresc constructori precum BMW și Toyota: vehiculele alimentate exclusiv cu combustibili neutri din punct de vedere al carbonului, pe ciclul de viață, ar trebui să primească derogări.
Acest aspect contează pentru un proprietar de mașină termică. Programul se bazează pe ideea că infrastructura actuală și mașinile nemodificate pot funcționa cu un astfel de carburant, eliminând costul unor conversii tehnice. Sursa nu precizează însă prețul la pompă al benzinei regenerabile Nexa 95 și nici modelele exacte BMW și Toyota folosite în test.
Repsol, furnizorul cheie de benzină regenerabilă în Spania
Spania a fost aleasă pentru că Repsol operează acolo singura rețea publică din țară care oferă benzină 100% regenerabilă, așa cum relatează Carscoops. Detaliul contează mai mult decât pare. Un combustibil care promite continuitate pentru motorul termic are nevoie, inevitabil, de o rețea reală, nu doar de câteva canistre pentru demonstrații.
Bosch participă la proiect cu tehnologia Digital Fuel Twin. Acest sistem urmărește utilizarea combustibilului și certifică digital că fiecare vehicul funcționează cu cel regenerabil. Pentru legislatori, acesta este punctul sensibil: cum se poate dovedi clar, la nivel de utilizare, că mașina rulează cu carburantul pentru care ar cere o eventuală excepție după 2035.
Companiile vor să ducă mai departe aceste date. Planul lor este să împărtășească rezultatele proiectului pilot cu legislatorii europeni, pentru a susține reglementări care să permită vânzarea vehiculelor ce rulează exclusiv cu combustibili regenerabili și după 2035.
Pentru șoferul care conduce deja o benzină, schimbarea de mâine nu este încă la pompă. Ea stă în felul în care trebuie citit anul 2035: testul din Spania încearcă să dovedească faptul că motorul termic nu ar trebui scos automat din joc dacă poate merge, fără modificări, cu un combustibil regenerabil din rețeaua existentă.
Citește și:
- Boomul AI împinge în sus emisiile Google și Amazon. Ce pierde tranziția auto electrică
- Christian von Koenigsegg exclude un hypercar electric în viitorul apropiat. De ce mizează pe hibrid și motor termic
- Nigeria anunță un zăcământ de litiu de 3,3 milioane de tone. Ce schimbă pentru mașinile electrice
