Șoferii care intimidează alți conducători prin manevre agresive riscă suspendarea dreptului de a conduce pentru 30 de zile, pe lângă amendă. Newsweek România descrie situațiile de pe autostradă în care unii șoferi presează mașina din față ca să elibereze banda, iar cei presați frânează intenționat, tot pentru intimidare. Codul Rutier stabilește condițiile în care aceste manevre sunt sancționate; folosirea greșită a benzilor are o încadrare distinctă.
Potrivit Newsweek România, mulți șoferi români nu au învățat încă sau refuză să învețe să circule civilizat și în siguranță pe autostradă. Publicația arată că unii, grăbiți, merg la aspirație, după modelul văzut probabil în F1, apropiindu-se mult de vehiculul din față pentru a-l determina pe conducătorul acestuia să elibereze banda. Alții, când se simt presați, răspund prin frânare intenționată. Încadrarea acestor manevre depinde de condițiile prevăzute de lege.
Viteza legală nu justifică rămânerea pe banda a doua
Articolul 42 din Codul Rutier stabilește folosirea benzilor pe drumurile cu două sau mai multe benzi pe sens, inclusiv pe autostradă. Regula ține cont de traficul întâlnit și de viteza de deplasare, nu doar de respectarea limitei de viteză.
Obligația și excepția sunt formulate împreună în articolul 42 din Codul Rutier: „Când circulația se desfășoară pe două sau mai multe benzi pe sens, acestea se folosesc de către conducătorii de vehicule în funcție de intensitatea traficului și viteza de deplasare, având obligația să revină pe prima bandă ori de câte ori acest lucru este posibil, dacă aceasta nu este destinată vehiculelor lente sau transportului public de persoane”.
În practică, circulația cu viteza legală nu este un motiv pentru ocuparea continuă a benzii a doua sau a treia. Acestea se folosesc pentru manevrele de depășire. După depășire, alegerea benzii trebuie făcută în condițiile prevăzute de articolul citat, inclusiv cu respectarea destinației speciale a primei benzi.
Folosirea incorectă a benzilor pe drumurile cu mai multe benzi pe sens se sancționează, conform articolului 101, punctul 1, alineatul 16, cu amendă din clasa a III-a: între 6 și 8 puncte de amendă. Această încadrare privește circulația pe benzi și trebuie deosebită de cea aplicabilă manevrelor agresive.
Apropierea pentru intimidare este sancționată și din lateral
Presiunea asupra altui conducător nu se limitează la mașina care vine din spate și încearcă să depășească. Prevederea referitoare la distanța foarte redusă acoperă și poziționarea înaintea celuilalt vehicul sau lângă acesta. Condiția relevantă este caracterul intimidant al manevrei.
Există și situația în care șoferul presat reacționează prin frânare intenționată. Pentru această manevră, formularea legală include atât lipsa unui motiv întemeiat pentru reducerea bruscă a vitezei, cât și intimidarea celuilalt conducător. Nu orice reducere a vitezei este descrisă astfel.
Codul Rutier include următoarele manevre în categoria comportamentului agresiv:
- Deplasarea succesivă de pe o bandă pe alta, în zigzag. Este manevra cunoscută drept croșetarea traficului, nu simpla folosire a unei alte benzi pentru o depășire.
- Întoarcerea vehiculului prin utilizarea frânei de ajutor. În această încadrare contează modul în care este executată întoarcerea, prin folosirea frânei respective.
- Pornirea vehiculului de pe loc prin patinarea excesivă a roților motoare. Prevederea privește roțile care pun vehiculul în mișcare și caracterul excesiv al patinării.
- Manevrele definite de articolul 54^1 alineatul (2) litera d) din Codul Rutier: „circulația cu vehiculul la o distanță foarte redusă față de un alt vehicul, înaintea sau în spatele acestuia, cât și în lateral, ori reducerea bruscă a vitezei de deplasare fără motiv întemeiat, de natură a intimida conducătorul acestuia”.
- Folosirea repetată și nejustificată a semnalelor sonore și/sau luminoase pentru eliberarea benzii de circulație. Repetarea, lipsa justificării și scopul de a elibera banda sunt condițiile menționate.
- Conducerea mopedului sau a motocicletei pe o singură roată. Regula privește ambele categorii de vehicule, nu doar motocicletele.
- Mersul în marșarier cu vehiculul în scopul intimidării. Încadrarea se referă la scopul manevrei, nu la orice deplasare înapoi.
- Realizarea intenționată a unui derapaj controlat, prin rotirea sau întoarcerea vehiculului. Caracterul intenționat face parte din descrierea comportamentului sancționat.
- Accelerarea repetată a motorului, de natură să stânjenească persoanele. Prevederea include atât repetarea accelerării, cât și efectul asupra celor din jur.
Amenda pentru agresivitate aparține clasei a II-a
Comportamentul agresiv este sancționat în cadrul Ordonanței de urgență nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. Amenda este din clasa a II-a, între 4 și 5 puncte de amendă. Punctele de amendă stabilesc suma de plată; nu reprezintă durata suspendării dreptului de a conduce.
La valoarea de 216,25 lei pentru un punct de amendă, calculul orientativ al celor două limite este: patru puncte înmulțite cu valoarea unitară înseamnă 865 lei, iar cinci puncte înseamnă 1.081,25 lei. Acesta este intervalul amenzii pentru comportamentul agresiv, distinct de clasa aplicabilă folosirii incorecte a benzilor.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
News24PSD intră în Guvernul Luca Niculescu cu 11 nominalizări de miniștri
Dolce SportFIFA propune 25 de milioane de dolari pentru fiecare federație, față de 10 milioane în planul inițial
BravonetProcurorii au dispus control judiciar pentru Toma Cuzin după accidentul produs cu permisul suspendat
LylaSuplimentele antiîmbătrânire au dovezi limitate. Ce să verifici înainte să le iei
Revista IoanaCum alegi ambalajele pentru mâncare după limitele pentru PFAS aplicate din 12 august 2026
FinanciarulInflația americană de 3,7% ridică la aproximativ 45% pariurile pe creșterea dobânzilor Fed
