Cumpărătorii unei mașini electrice pot beneficia în 2026 de un ecotichet Rabla de 18.500 de lei, față de 10.000 de lei pentru un autoturism termic eligibil. La achiziție, subvenția se scade din prețul mașinii; după cumpărare, impozitul anual se stabilește separat, după reguli diferite pentru cele două motorizări.
Comparația prețului de achiziție pornește de la ofertele pentru mașini concrete și de la ecotichetul aplicabil fiecăreia. Plafoanele Rabla reprezintă limite de eligibilitate, cu taxa pe valoarea adăugată inclusă, nu prețurile de vânzare ale modelelor.
Ecotichetul depinde de motorizare și de prețul mașinii
Potrivit Financer, finanțarea prin Rabla 2026 pentru autoturisme este împărțită în patru categorii:
- Mașină complet electrică sau cu hidrogen: ecotichet de 18.500 de lei și preț maxim de 70.000 de euro. În 2025, subvenția pentru electrice era de 37.000 de lei, iar în 2024, de 25.500 de lei.
- Mașină termică pe benzină, gaz petrolier lichefiat sau gaz natural comprimat: ecotichet de 10.000 de lei și preț maxim de 60.000 de euro. Motoarele diesel sunt excluse din program, ca în 2025.
- Hibrid fără încărcare la priză: ecotichet de 12.000 de lei și preț maxim de 60.000 de euro.
- Hibrid plug-in, cu încărcare la priză: ecotichet de 15.000 de lei și preț maxim de 70.000 de euro.
Valorile pentru termice și pentru cele două categorii de hibride sunt neschimbate față de 2025.
La Rabla Clasic, limita emisiilor este de 145 g CO₂/km în ciclul de testare WLTP. Pentru un hibrid plug-in, condiția este de sub 80 g CO₂/km. Încadrarea la finanțare și reducerea impozitului local au praguri diferite de emisii. Pentru verificarea normei Euro, pe modelele 1 și 2 ale cărții de identitate se consultă rubrica „Cod național de emisii”; pe modelul 3, codul se află în ultimele două caractere ale numărului de omologare.
Rabla impune casarea și păstrarea mașinii noi timp de 18 luni
Autoturismul cumpărat trebuie să fie nou, fără înmatriculare anterioară. Beneficiarul nu îl poate vinde timp de 18 luni de la emiterea facturii și trebuie să îl păstreze înmatriculat permanent în România pentru minimum aceeași perioadă.
Mașina predată la casare trebuie să aibă cel puțin opt ani, să fie înmatriculată în România, funcțională și completă, inclusiv motorul, caroseria, roțile și componentele esențiale. Casarea se face într-un centru Remat autorizat, după înscriere și validarea dosarului. Certificatul de distrugere și certificatul de radiere intră în documentele necesare finalizării achiziției.
Documentele indicate pentru dosar sunt actele de identitate ale beneficiarului și proprietarului mașinii casate, în original și copie, certificatul de înmatriculare, cartea de identitate a vehiculului, certificatul fiscal local care confirmă lipsa datoriilor și certificatul privind situația fiscală la administrația fiscală. Pe certificatul fiscal al proprietarului trebuie să figureze autoturismul destinat casării.
Programul permite un singur ecotichet pentru fiecare vehicul nou achiziționat. Pentru două mașini sunt necesare dosare separate și două vehicule vechi pentru casare.
Calendarul pentru persoanele fizice a prevăzut deschiderea înscrierilor luni, 20 iulie 2026, la ora 10:00, și închiderea la 31 decembrie 2026, ora 23:59, sau la epuizarea bugetului. Din totalul de 300 de milioane de lei, față de 200 de milioane în 2025, sunt alocate 165 de milioane pentru termice și hibride, 120 de milioane pentru plug-in, electrice și hidrogen și 15 milioane pentru motociclete și mopede.
Condiția privind originea geografică a fost retrasă pentru ediția 2026 la 6 iulie. Dacia Spring fabricată în China, Tesla Model 3 produsă la Shanghai și modelele BYD rămân eligibile; țara de fabricație nu exclude o mașină din această ediție.
Impozitul electricei este fix, cel al termicei depinde de motor
Din 1 ianuarie 2026, un autoturism electric are în Codul fiscal un impozit de bază de 40 de lei pe an, indiferent de puterea motorului. Până la 31 decembrie 2025, electricele erau scutite. Pentru comparație, o mașină termică de 1.598 cmc, Euro 6, are un impozit de bază anual de 132 de lei, înaintea cotei adiționale locale.
Legea nr. 239/2025 și Ordonanța de urgență nr. 78/2025 au introdus în calculul termicelor și norma de poluare, pe lângă cilindree. Vârsta mașinii nu intră direct în formulă. Pentru 2026, tarifele din tabelul art. 470 alin. (2) nu se indexează cu inflația.
Calculul pentru un autoturism urmează acești pași:
- Se identifică cilindreea la rubrica P.1 din certificatul de înmatriculare sau în cartea de identitate a vehiculului. Codul fiscal acceptă și factura de achiziție ori un document similar.
- Capacitatea cilindrică se împarte la 200 cmc, iar numărul de grupe se rotunjește în sus. La 1.600 cmc sunt opt grupe; la 1.601 cmc sunt nouă.
- Se alege tariful după cilindreea reală și norma Euro, apoi se înmulțește cu numărul de grupe. Tranșa următoare se aplică tuturor grupelor, nu doar capacității care depășește pragul.
- Pentru hibridul eligibil se aplică reducerea stabilită local, de cel mult 30%, iar calculul include și eventuala cotă adițională hotărâtă de consiliul local. Legea nu precizează ordinea aplicării reducerii și a cotei adiționale; calculatorul scade reducerea înainte de aplicarea cotei, iar ordinea inversă poate duce la o sumă mai mare.
- Suma se rotunjește la leu o singură dată, la final: sub 50 de bani în jos, de la 50 de bani în sus. Calculele intermediare se păstrează la ban.
În exemplul termicei de mai sus, cele opt grupe se înmulțesc cu 16,5 lei. La 1.601 cmc, un motor Euro 6 trece în tranșa 1.601-2.000 cmc: nouă grupe înmulțite cu 25,1 lei înseamnă 225,90 lei, respectiv 226 de lei după rotunjire. Pentru 1.995 cmc, aceeași normă de poluare duce impozitul de bază la 251 de lei.
Norma Euro schimbă tariful în fiecare tranșă de cilindree
Pentru autoturismele de până la 1.600 cmc, tarifele pe grupă sunt de 19,5 lei pentru Euro 3 sau mai vechi, 18,8 lei pentru Euro 4, 17,6 lei pentru Euro 5 și 16,5 lei pentru Euro 6. Înainte de 2026, valoarea din Cod era de 8 lei pe grupă, fără diferențiere după normă. La 1.598 cmc, încadrarea la Euro 3 sau mai vechi înseamnă 156 de lei anual.
În tranșa 1.601-2.000 cmc, aceleași patru categorii au tarife de 29,7, 28,5, 26,7 și 25,1 lei pe grupă, față de 18 lei în vechiul Cod. La 2.001-2.600 cmc, valorile sunt 92,2, 88,6, 82,8 și 77,8 lei, față de 72 de lei anterior.
Pentru 2.601-3.000 cmc se aplică 182,9, 172,8, 154,1 și 151,2 lei pe grupă, față de 144 de lei înainte. În ultima tranșă, pentru motoarele de peste 3.001 cmc, tarifele sunt 319, 297,3, 294,4 și 290 de lei, comparativ cu vechiul nivel de 290 de lei. Capacitatea de exact 3.001 cmc nu apare într-o tranșă legală; calculatorul o încadrează în ultima tranșă. Sumele vechi erau indexate anual de primării și puteau primi o cotă adițională, astfel că nu reprezintă automat impozitul efectiv plătit în 2025.
Norma se verifică în cartea de identitate a vehiculului. Pe modelele de formular 1 și 2 apare la codul național de emisii, punctele 16, respectiv 17. Pe modelul 3 este codificată în ultimele două caractere ale numărului de omologare de la punctul 5, fără bara oblică și anul fabricației; cilindreea apare la punctul 10.
Pentru autoturisme și autoutilitare ușoare, E6, E5 și E4 corespund normelor Euro 6, Euro 5 și Euro 4. Codul E3 indică Euro 3; E1 și E2 indică Euro 1 și Euro 2, iar X1-X6 și D3 indică Euro 2. E0 desemnează Euro 0 sau un vehicul neomologat. Aceste categorii mai vechi intră în aceeași coloană fiscală.
Hibridul primește reducere fiscală numai în limita emisiilor
Hibridele au tarife proprii: 16,2 lei pe grupă până la 1.600 cmc, 24,6 lei pentru 1.601-2.000 cmc, 76,3 lei pentru 2.001-2.600 cmc, 149,8 lei pentru 2.601-3.000 cmc și 275,5 lei în ultima tranșă.
La 1.598 cmc, un hibrid cu emisii de peste 50 g CO₂/km are un impozit de bază de 130 de lei, după rotunjirea rezultatului de 129,60 lei. Dacă emisiile sunt de cel mult 50 g CO₂/km și consiliul local acordă reducerea maximă de 30%, suma ajunge la 91 de lei, fără cotă adițională.
Emisiile hibridului se verifică la rubrica V.7 din certificatul de înmatriculare. Până în 2025, hibridele beneficiau de o reducere de cel puțin 50%, stabilită local; în 2026, reducerea este limitată atât prin procent, cât și prin pragul de emisii.
Primăria poate dubla suma de bază
Cota adițională poate ajunge la 100% și se poate aplica atât termicelor și hibridelor, cât și electricelor. Plafonul a crescut de la 50% începând cu 18 decembrie 2025. Pentru exemplul de 1.598 cmc, Euro 6, o cotă de 100% duce impozitul la 264 de lei.
Cota aplicabilă se verifică în hotărârea privind impozitele și taxele locale pentru 2026 sau la direcția locală de taxe. Suma datorată este cea din decizia de impunere, documentul prin care primăria comunică obligația fiscală. Nivelurile pentru 2026 trebuiau aprobate până la 31 decembrie 2025; Ordonanța de urgență nr. 9/2026 a acordat ulterior consiliilor 15 zile pentru reducerea cotelor adiționale, cu regularizarea sumelor plătite în plus.
Un calcul orientativ complet pentru un motor de 1.598 cmc, Euro 5, într-o localitate cu o cotă adițională de 20%, pornește de la opt grupe înmulțite cu 17,6 lei: 140,80 lei. Majorarea adaugă 28,16 lei, iar rezultatul de 168,96 lei se rotunjește la 169 de lei anual. Cu aceeași normă și cotă locală, la 1.601 cmc calculul devine nouă grupe înmulțite cu 26,7 lei, adică 240,30 lei; după majorare rezultă 288,36 lei, respectiv 288 de lei anual.
Rotunjirea intermediară poate modifica greșit obligația. La 1.601 cmc, Euro 4 și cotă adițională de 10%, baza este 256,50 lei, suma majorată este 282,15 lei, iar impozitul final este 282 de lei. Rotunjirea bazei mai întâi la 257 de lei ar produce eronat un rezultat final de 283 de lei.
Termenele de plată și vânzarea influențează obligația anuală
Impozitul se achită la primăria de domiciliu, sediu sau punct de lucru, în două rate, până la 31 martie și 30 septembrie inclusiv. Pentru o sumă impară, prima rată preia de regulă leul suplimentar: în exemplul de 169 de lei, ratele sunt 85 și 84 de lei.
Dacă impozitul cumulat pentru toate vehiculele deținute la aceeași primărie este de cel mult 50 de lei, plata se face integral până la 31 martie. În această situație intră și proprietarul unui singur autoturism electric pentru care cota adițională nu depășește 25%.
Plata integrală până la primul termen poate aduce o bonificație de cel mult 10%, stabilită de consiliul local. În exemplul cu impozit de 169 de lei și bonificația maximă, suma achitată este de 153 de lei: reducerea de 16,90 lei se rotunjește în jos la 16 lei, pentru a nu depăși plafonul procentual. După scadență se datorează majorări de 1% din suma neachitată pentru fiecare lună sau fracțiune de lună.
Proprietarul de la 31 decembrie datorează impozitul pentru întregul an următor. Dacă vinde ulterior mașina, trebuie să achite impozitul anual înaintea vânzării. Cumpărătorul depune declarația fiscală în 30 de zile și plătește, în situația obișnuită, de la 1 ianuarie al anului următor, chiar dacă nu a transcris încă vehiculul pe numele său.
Pentru mașina adusă din alt stat, termenul declarării curge de la eliberarea cărții de identitate a vehiculului de către Registrul Auto Român, iar impozitul se datorează din anul următor înmatriculării în România. Dacă mașina este cumpărată, înmatriculată și vândută în același an, impozitul pentru acel an are ca termen unic ziua vânzării.
Neutilizarea mașinii nu elimină impozitul cât timp aceasta rămâne înmatriculată. După radiere, declarația fiscală trebuie depusă în 30 de zile, iar obligația încetează de la 1 ianuarie al anului următor. Radierea la cerere presupune achitarea tuturor datoriilor către bugetul local; dacă vehiculul este reînmatriculat în anul următor, se datorează impozitul pentru întregul an al reînmatriculării. În leasingul financiar, obligația revine utilizatorului pe durata contractului.
Reducerile personale se aplică separat de tipul motorului
Pentru un singur vehicul cu cilindree sub 2.000 cmc, impozitul persoanelor cu handicap grav se reduce cu 50%, iar al celor cu handicap accentuat, cu 25%; regula îi include și pe reprezentanții lor legali. Beneficiarii scutirii din 2025 primesc reducerea pentru tot anul 2026, iar ceilalți, din luna următoare depunerii documentelor. Până în 2025, aceste categorii erau scutite integral.
Există și o reducere de 50% pentru un singur mijloc de transport al persoanelor care au domiciliul și locuiesc efectiv în localitățile din Munții Apuseni și Delta Dunării prevăzute de Hotărârile Guvernului nr. 323/1996 și nr. 395/1996. Regula a intrat în vigoare la 30 ianuarie 2026.
Scutirile prevăzute de Codul fiscal includ vehiculele istorice, un singur mijloc de transport pentru veteranii de război, văduvele de război și văduvele nerecăsătorite ale veteranilor, precum și un vehicul ales de persoanele persecutate politic sau etnic din categoriile legale. Sunt scutite și instituțiile publice și firmele care efectuează transport public de persoane la tarif de transport public, precum și mașinile second-hand nefolosite, ținute în stoc de comercianți auto și societăți de leasing.
Consiliile locale pot acorda alte facilități, inclusiv pentru mijloacele de transport agricole folosite efectiv în agricultură. Scutirile și reducerile personale se acordă pe baza documentelor doveditoare depuse la direcția locală de taxe; documentele nu se depun din nou dacă beneficiarul se află deja în evidența acesteia.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaUnele probleme de sănătate au fost asociate cu Alzheimerul precoce cu până la 15 ani înainte de diagnostic
Revista IoanaDe ce ieftinirea cacaoului cu peste 62% nu s-a văzut pe deplin în prețul ciocolatei în februarie 2026
FinanciarulIndemnizația pentru accident de muncă ajunge la 1.905 lei brut în exemplul cu salariu de 5.000 lei
News24Alertă aeriană în nordul județului Tulcea, populația a fost avertizată despre posibile drone
Dolce SportFotbalul englez depinde de patroni. 32 de cluburi funcționează cu bani pentru numai 30 de zile
BravonetBryan Cranston plănuia un prânz cu RJ Mitte cu doar câteva săptămâni înainte de moartea lui
