Taxa de pod Fetești-Cernavodă dispare la 1 octombrie, dar rovinieta rămâne obligatorie

Taxa de pod de la Fetești-Cernavodă și celelalte peaje aplicate la puncte fixe dispar de la 1 octombrie 2026, potrivit Libertatea.ro, odată cu intrarea în vigoare a Legii 226/2023. Pentru autoturisme, eliminarea plății separate nu înseamnă și dispariția rovinietei.

Implementarea tehnică a Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România și a TollRo avea ca termen 31 august 2026, iar interoperabilitatea prin Serviciul European de Taxare Rutieră ar urma să devină operațională la 15 ianuarie 2027.

Autoturismele păstrează rovinieta, calculată și după norma EURO

Rovinieta rămâne obligatorie pentru autoturisme și pentru vehiculele de transport de marfă cu masa totală maximă autorizată de cel mult 3,5 tone. Noua valoare va lua în calcul trei elemente:

RecomandariA2. Vizibilitatea a scăzut sub 100 de metri între Fetești și Cernavodă. Ce le cere Poliția șoferilor

• categoria vehiculului;
• durata de valabilitate aleasă;
• clasa de emisii poluante, adică norma EURO înscrisă în documentele mașinii.

Formula aplică principiul „poluatorul plătește”, prin legarea tarifului rutier de nivelul emisiilor vehiculului. Dacă norma de poluare nu este identificată clar în sistemele de evidență, încadrarea și tarifarea se fac după regulile tranzitorii din noua legislație.

Șoferii care au cumpărat peaje și nu le-au folosit până la 1 octombrie 2026 pot cere în scris restituirea contravalorii de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Aceeași posibilitate există pentru partea neutilizată a rovinietelor cumpărate înaintea schimbării și valabile după această dată.

Vehiculele de marfă de peste 3,5 tone trec la taxarea pe kilometru

Pentru vehiculele comerciale de marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone, rovinieta clasică este înlocuită de TollRo. Taxa se calculează prin înmulțirea tarifului unitar pe kilometru cu distanța parcursă efectiv pe rețeaua rutieră din România.

RecomandariTransportatorii trec la taxa pe kilometru din 1 octombrie 2026. Primele camere noi au apărut deja pe DN1

TollRo include costurile legate de uzura infrastructurii, impactul asupra mediului și poluarea aerului. Vehiculele de transport mixt sunt încadrate legal în aceeași categorie cu vehiculele destinate transportului de marfă.

Neachitarea noilor tarife rutiere atrage sancțiuni financiare stabilite în raport cu suma datorată de fiecare utilizator.

Aplicarea TollRo are două repere în calendar

Legea 226/2023 stabilește 1 octombrie 2026 drept data aplicării noului sistem, după mai multe amânări. Separat, CNAIR a solicitat Guvernului și Ministerului Transporturilor prorogarea termenului pentru TollRo până la 1 aprilie 2027 și a anunțat că Platforma TollRo a intrat în etapa de testare.

RecomandariUn Volvo 760 Turbo a ajuns la cimitirul auto după aproape 40 de ani

Plata prin această platformă ar urma să poată fi făcută direct de pe telefonul mobil. Solicitarea de amânare vizează sistemul destinat transportatorilor de marfă de peste 3,5 tone, în timp ce eliminarea peajelor fixe și noul mod de calcul al rovinietei sunt legate de termenul de 1 octombrie 2026.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24AEP ajută Republica Moldova să își protejeze alegerile și să aplice normele europeneDolce SportNadia Comăneci duce povestea primei note de 10 spre o nouă generație de sportiviBravonetBia explică de ce nu au apelat la terapia de cuplu înainte de divorțul de Robert, după trei ani împreunăLylaCum transformă moda de toamnă 2026 piesele de bază. Șase idei de styling de la Prada, Marni și CelineRevista IoanaCum eliberezi casa de electrocasnice vechi fără să le transporți singură la reciclareFinanciarulRamurile IG Metall cer o majorare salarială de 5% în industria germană, printr-un contract pe 12 luni