Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google
Pana acum, noua ofensiva electrica Mazda in Europa era legata de viitorul Mazda6e. Din august 2026, marca japoneza adauga si un SUV electric de segment disputat: CX-6e, anuntat pentru showroom-urile europene cu 258 CP si pozitionat ca alternativa la Tesla Model Y si Audi Q6 e-tron.
Consecinta imediata este simpla: cumparatorii de SUV-uri electrice din zona premium vor avea inca o optiune semnata Mazda intr-un segment in care lupta se poarta deja intre nume consacrate. Versiunea europeana a lui CX-6e livreaza 190 kW, adica 258 CP, si vine cu emisii locale de CO2 de 0 g/km.
Pe hartie, consumul oficial WLTP este estimat intre 18,9 si 19,4 kWh/100 km, in functie de echipare si de conditiile de utilizare. Este cifra centrala pentru un model electric, pentru ca de aici pleaca discutia despre eficienta, iar Mazda o anunta direct in interval, nu ca valoare unica.
Design european și eficiență: cheile Mazda CX-6e
Modelul nu este doar adaptat pentru Europa, ci dezvoltat aici. CX-6e a fost lucrat la Centrul de Cercetare si Design Mazda din Oberursel, Germania, in colaborare cu departamentul de design din Japonia, un detaliu care explica si directia masinii intr-o piata europeana unde SUV-urile electrice premium au deja standarde clare de design si eficienta.
Din punct de vedere stilistic, Mazda impinge mai departe filosofia Kodo spre zona EV. Constructorul descrie limbajul de design drept „Soulful Futuristic Modern”, iar masina primeste elemente pe care Mazda nu le foloseste ca simplu decor: oglinzi laterale digitale si jante de 21 de inchi.
Bahram Partaw, Lead Designer in cadrul Centrului European de Cercetare si Design Mazda, a explicat cum a fost gandita caroseria:
„Una dintre principalele tinte ale proiectului a fost obtinerea unei tensiuni vizuale la nivelul intregii caroserii. In acest sens, profilul dinamic, formele laterale si integrarea elementelor aerodinamice au fost dezvoltate ca parti ale aceluiasi ansamblu.”
Aici este si pariul comercial al masinii. Intr-un segment unde Tesla merge puternic pe eficienta si software, iar Audi pe imagine premium si rafinament tehnic, Mazda incearca sa intre cu un amestec de design propriu si dezvoltare facuta pentru gustul european. Cum relateaza ProMotor.ro, CX-6e este prezentat explicit ca alternativa la Tesla Model Y si Audi Q6 e-tron.
Mazda pastreaza identitatea marcii, dar o mută în format electric
Jo Stenuit, Design Director Mazda Motor Europe, spune ca marca nu a vrut sa rupa legatura cu ce o defineste deja, ci sa o traduca pentru un SUV electric:
„Echipa nu a urmarit schimbarea identitatii marcii, ci gasirea unor noi modalitati de exprimare a acesteia. Proportiile, prelucrarea suprafetelor si componentele aerodinamice devin astfel elementele prin care filosofia Kodo este adaptata unui SUV electric.”
Procesul de dezvoltare spune ceva si despre felul in care Mazda vrea sa se diferentieze. Constructorul a combinat modelarea digitala cu machete din lut, pe linia mestesugului japonez Takumi, adica acea abordare in care suprafetele si proportiile sunt finisate manual inainte sa fie blocate pentru productie.
Lansarea lui CX-6e face parte din strategia prin care Mazda isi consolideaza prezenta pe piata europeana a vehiculelor electrice, alaturi de viitorul Mazda6e. Primele exemplare pentru Europa ajung in showroom-uri din august 2026.
