Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google
RCA-ul expirat oprește mașina din circulație imediat, iar costul real nu se rezumă la amendă.
Imagine: ilustrație generată pentru acest articol
Amenda contravențională pentru persoane fizice este, în majoritatea surselor, între 1.000 și 2.000 de lei. Alte surse indică intervale diferite: groupama.ro menționează 1.000-3.000 de lei, trevasig.ro arată 2.000-4.000 de lei pentru persoane fizice și până la 20.000 de lei pentru persoane juridice, iar capital.ro a relatat în ianuarie 2026 despre o plajă de 2.000-10.000 de lei, cu suspendarea certificatului de înmatriculare.
Dincolo de variația sancțiunilor publicate, regula practică rămâne aceeași: nu există nicio perioadă de grație pentru circulația fără RCA valabil. În momentul controlului, lipsa poliței active atrage măsuri pe loc, nu o avertizare și nu un termen de remediere cu drept de circulație.
Mașina rămâne pe loc când polița nu mai este valabilă
Circulația fără asigurare obligatorie atrage reținerea certificatului de înmatriculare sau de înregistrare și a plăcuțelor cu numărul de înmatriculare ori de înregistrare. Șoferul primește o dovadă înlocuitoare fără drept de circulație, iar mașina trebuie transportată pe platformă.
Recuperarea actelor și a plăcuțelor se face de la Poliția Rutieră doar după prezentarea dovezii că a fost încheiată o nouă poliță RCA valabilă pe minimum 6 sau 12 luni. Dacă vehiculul figurează neasigurat mai mult de 90 de zile, înmatricularea se suspendă automat.
Conducerea unui vehicul cu plăcuțele de înmatriculare reținute nu mai este o simplă abatere administrativă. Fapta constituie infracțiune, conform articolului 334 alineatul (1) din Codul penal.
Amenda poate fi redusă doar dacă este plătită rapid
Dacă sancțiunea este achitată în cel mult 15 zile de la aplicare, se poate plăti jumătate din minimul amenzii. Asta schimbă costul imediat, dar nu anulează reținerea talonului și a plăcuțelor și nici obligația de a încheia o poliță nouă.
Punctul de amendă reprezintă 5% din salariul minim brut pe economie. Înainte de 1 iulie 2026, la un salariu minim brut de 4.050 de lei, punctul de amendă este 202,5 lei. Începând cu 1 iulie 2026, salariul minim brut este programat să urce la 4.325 de lei, iar punctul de amendă ajunge la aproximativ 216 lei.
Un accident fără RCA mută nota de plată la șofer
Dacă un șofer provoacă un accident fără RCA valabil, toate despăgubirile către partea vătămată cad în sarcina lui. Aici apare diferența dintre o amendă de câteva mii de lei și o expunere financiară care poate ajunge la nivelul limitelor legale de despăgubire.
- Pentru daune materiale, limita de despăgubire este de 1.220.000 euro, adică circa 6.100.000 lei.
- Pentru vătămări corporale și deces, limita este de 6.070.000 euro pe eveniment, adică circa 30.350.000 lei.
- După ce persoana prejudiciată este despăgubită, BAAR sau asigurătorul se îndreaptă împotriva șoferului neasigurat pentru recuperarea banilor, inclusiv dobânzi și penalități.
Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România, BAAR, despăgubește persoana prejudiciată prin Fondul de Garantare a Asiguraților, FGA, sau din resurse proprii, prin fondul pentru Victimele Străzii. Din decembrie 2025, prin Legea nr. 181/2025, a fost eliminat plafonul anterior de 500.000 lei pentru despăgubirile oferite de FGA în caz de faliment al asigurătorului sau în accidente provocate de vehicule neasigurate. Acum, plata se face în baza limitelor maxime prevăzute de polița RCA sau de legislația aplicabilă.
Subiectul a fost relatat și de groupama.ro și trevasig.ro, iar capital.ro a publicat una dintre cele mai ridicate grile de amendă invocate pentru 2026.
Riscul se vede și în cifrele din trafic, nu doar în lege
La 31 martie 2026 existau 7.949.613 polițe RCA active, potrivit ASF. Parcul auto național înregistrat la 31 decembrie 2025 cuprindea 11.222.292 vehicule, tot potrivit ASF. Diferența statistică trece de 3,2 milioane de vehicule, adică aproximativ 29%, iar rata de acoperire în asigurare a stagnat în jurul valorii de 70-71% în ultimii ani.
„Această diferență statistică «nu poate fi interpretată automat» drept numărul mașinilor care circulă efectiv fără RCA. În parcul auto național sunt incluse și vehicule care nu sunt utilizate efectiv, sunt imobilizate, defecte sau nu circulă pe drumurile publice din alte motive. ASF nu deține date care să permită stabilirea numărului exact de vehicule fără poliță RCA activă care sunt utilizate efectiv în trafic.”
Și totuși, expunerea financiară e vizibilă în dosarele reale. În primele șase luni ale anului 2026, BAAR a soluționat aproape 1.600 de dosare de daună cu vinovați neasigurați RCA, pe componenta internă și externă. Despăgubirile totale achitate de BAAR în același interval au depășit 13 milioane de euro, adică circa 65.000.000 de lei.
Problema îi privește direct pe proprietarii care țin mașina în circulație
Semnul clar că situația a devenit costisitoare nu este doar amenda. Mașina nu mai poate circula, pleacă pe platformă, iar talonul și plăcuțele se întorc doar după o poliță nouă RCA valabilă pe minimum 6 sau 12 luni. Dacă vehiculul produce și un accident, diferența dintre câteva sute de lei plătite la timp pentru asigurare și un regres de milioane devine imediat foarte concretă.
