Mașinile electrice au o cotă de circa 7% în SUA, în timp ce în majoritatea piețelor europene trec de 20%, în China au depășit recent 50%, iar în Norvegia aproape toate mașinile vândute sunt electrice. Pe acest contrast s-a sprijinit Donald Trump, care a folosit cifra din SUA ca argument împotriva cererii pentru EV-uri și a reluat o idee falsă despre un presupus „mandat” federal de cumpărare.
La Red Rock Resort din Las Vegas, miercuri seara, Donald Trump (președintele SUA) a spus că a „pus capăt mandatului pentru mașini electrice”, deși politicile federale vizate țineau de standardele de emisii și de regulile „clean-car” din California, care încurajau producția de EV-uri, nu obligau cetățenii să cumpere un anumit tip de mașină.
„Am pus capăt mandatului pentru mașini electrice. Nu vreau să vorbesc despre asta pentru că Elon nu a fost tocmai încântat de mine, dar a trebuit să o fac. Îl iubim pe Elon.”
Criticile lui Trump la adresa autonomiei mașinilor electrice
În același discurs, Trump a atacat direct una dintre temele sensibile pentru orice cumpărător de electrică, autonomia. A descris anxietatea legată de autonomie ca pe o „boală” și a construit un scenariu în care șoferul începe să se teamă de baterie când aceasta mai are încă trei sferturi din încărcare, apoi vede pe autostradă un indicator către o stație aflată la 89 de mile, adică circa 143 km, spre dreapta.
„Conduci o mașină electrică, au o boală, știți, este o boală… conduc și își dau seama că bateria începe să se descarce și încep să se gândească la asta când bateria este încă plină în proporție de trei sferturi. Bine, pierde puțin, și atunci se întreabă: «Unde mă duc?» Iar tu conduci pe autostradă și vezi un semn, stație de încărcare, cu o săgeată, la 89 de mile spre dreapta. Oamenii aceștia sunt nebuni.”
⚡️ “Electric-car enthusiasts are sick people”
“They start worrying about the battery when it still has 75% charge left. That’s a real illness,” the US president said. pic.twitter.com/21S4OTkEFg
— NEXTA (@nexta_tv) August 7, 2026
Afirmațiile au alimentat imediat o contradicție care contează și în dezbaterea auto mai largă: Trump atacă public electricele, dar relația sa cu Elon Musk a fost invocată chiar în discurs. Reacțiile online au amintit că a primit de la Musk un automobil Tesla cadou și că a participat la prezentări ale mărcii.
https://t.co/I7WvOntU2k pic.twitter.com/Egco7aBLI4
— Julia Ioffe (@juliaioffe) August 6, 2026
În același miting, Trump a invocat și cifra de 7% pentru adopția EV-urilor din SUA, prezentând-o ca dovadă a lipsei de cerere. Cum relatează Electrek, comparația externă spune însă altceva despre locul în care se află piața americană față de celelalte centre mari ale electrificării. Subiectul a fost relatat și de Spotmedia.
„Și îmi plac mașinile electrice. Știți, vindem 7% din mașinile noastre în ciuda tuturor taxelor și a tuturor lucrurilor pe care le-am dat. 7%.”
De ce contează și pentru șoferii de electrice din România
Dincolo de scena politică americană, declarațiile ating exact două teme care apar și în discuțiile din România: ideea falsă că cineva ar fi obligat cumpărătorii să treacă la electric și teama că autonomia transformă fiecare drum într-un calcul permanent. Aici, cifrele din piețele mari merg în sens opus retoricii din Las Vegas: peste 20% în majoritatea piețelor europene, peste 50% în China și aproape total în Norvegia.
Contextul devine și mai sensibil prin legătura cu Tesla. Sistemul FSD al companiei lui Elon Musk este deja în centrul unor investigații și controverse, inclusiv din cauza tendinței de a depăși viteza legală, iar Suedia a cerut să fie respins în UE dacă problema nu este corectată.
