Tesla Model Y a urcat pe locul 1 la înmatriculările din Europa în luna iunie, peste Dacia Sandero, coborâtă pe locul 2, iar Renault Clio a încheiat luna pe locul 3. Mișcarea contează fiindcă arată două preferințe care trag piața în direcții diferite: electricele câștigă teren, iar formatul crossover rămâne foarte căutat.
Imediat, pentru piața locală, tabloul arată altfel: în România, Dacia a înmatriculat aproape 3.000 de mașini în iunie și a rămas lider, cu Toyota și Skoda la mare distanță. Tesla Model 3 a urcat până pe locul 7, însă avansul a venit în mare parte din achizițiile făcute de firme de ride-sharing și din flote de companie, nu dintr-un val clar de cumpărători persoane fizice.
În același timp, presiunea reală pentru industria locală vine din fabrici. Producția auto din România a scăzut cu aproape 13% în primul semestru, atât la uzinele Dacia, cât și la Ford. Pentru Dacia, acesta este cel mai slab prim semestru din ultimii cinci ani la capitolul producție, o evoluție care poate lovi mai departe în investiții, locuri de muncă și contribuția industriei la PIB.
Pe piața europeană, un alt detaliu spune ceva despre concurență: nicio mașină produsă în China nu a intrat în top 20 al înmatricurărilor din iunie, potrivit Observatornews. Asta nu șterge presiunea din piață, dar arată că în clasamentul lunii lupta pentru volumele mari s-a dat între nume deja foarte bine fixate în Europa.
Pentru Dacia, miza se mută și în gamă. Striker și Bigster sunt apropiate ca amprentă la sol, cu o diferență de lungime de doar 5 centimetri, dar nu joacă identic. Bigster este mai înalt, la 1,71 metri față de 1,53 metri la Striker, și oferă un portbagaj de 660 de litri, cu 60 de litri peste cei 600 de litri ai lui Striker. Și consola centrală este mai încăpătoare pe Bigster: 8,6 litri față de 6,7 litri.
Striker răspunde altfel, prin prezentarea de la bord: primește un ecran digital cu efect 3D în spatele volanului, în timp ce Bigster merge pe o soluție mai clasică. Ambele folosesc același ecran central tactil de 10,1 inci. Iar la bani, reperul clar este Bigster Essential cu motorizare GPL, care pornește de la 24.990 de euro, în timp ce noua Dacia Striker este promisă la un preț mai mic decât Bigster.
Citește și:
