Riscul pentru traficul de zi cu zi crește odată cu numărul de șoferi foarte tineri intrați pe șosea: peste 400 de accidente au fost provocate de șoferi începători în prima jumătate a anului, iar aproape 500 de tineri fără experiență au fost implicați în astfel de cazuri. Mișcarea vine în paralel cu un val nou de posesori de permis: 54.000 de tineri cu vârste între 16 și 18 ani au devenit șoferi în primele șase luni, cu aproape 7.000 mai mulți decât în aceeași perioadă a anului trecut.
În prima jumătate a acestui an, creșterea numărului de permise obținute de adolescenți și tineri se vede direct în statistica accidentelor. Cauzele indicate sunt lipsa de experiență, viteza mare și neatenția, exact combinația care reduce timpul de reacție și capacitatea de anticipare în trafic.
Un caz grav a avut loc în Botoșani, județul Botoșani, unde un șofer de 21 de ani a lovit un motociclist de 16 ani în timpul unei manevre de întoarcere fără asigurare. Medicii au reușit să îl salveze pe adolescent după o operație complicată, dar episodul arată cât de repede o eroare simplă de observație se transformă într-un impact sever, mai ales când sunt implicate vehicule pe două roți.
Titi Aur, expert în conducere defensivă, a explicat mecanismul acestor accidente.
„Este clasic, să spun. Șoferi sau motocicliști fără experiență. Cei doi, atât automobilistul, cât și motociclistul, nu au anticipat, nu s-au asigurat, nu s-au gândit motociclistul că cel cu mașina poate să întoarcă, cel cu mașina nu s-a uitat că după primul motociclist vine al doilea motociclist.”
Percepția din trafic merge în aceeași direcție. Andrei Mitrea, șofer, spune că o parte dintre cei care își iau permisul intră prea repede în logica demonstrației, nu a controlului.
„Cred că sunt foarte mulți tineri șoferi care și-au luat permisul doar pentru a se da mari într-un fel sau, când au luat permisul, s-au bucurat atât de mult încât: Hai să arăt celorlalți cum se conduce.”
Tabloul general rămâne apăsător. Anul trecut s-au produs aproape 4.000 de accidente grave pe șoselele din România, soldate cu peste 1.000 de morți și cel puțin 3.000 de răniți grav. România are, potrivit Observatornews, cea mai ridicată rată a mortalității rutiere din Uniunea Europeană, aproape dublă față de media europeană.
La București, experți în siguranță rutieră din mai multe țări europene discută deja cu autoritățile despre măsurile care pot reduce aceste cifre. Un expert german a spus că în România este nevoie de mult mai multă educație rutieră, iar o expertă din Bulgaria a indicat aceeași combinație care revine în accidentele grave: șoferi tineri, mașini puternice, viteză și starea drumurilor. Următorul pas concret rămâne setul de măsuri pe care aceste discuții îl vor pune pe masa autorităților din București.
