Accidentele rutiere din statul american Maine au atins un cost economic uriaș, estimat la 2,4 miliarde de dolari anual, o povară resimțită de fiecare locuitor sub forma unei „taxe de accident” ascunse. În fața acestor cifre alarmante, autoritățile locale iau în considerare introducerea camerelor radar pentru a reduce viteza și a spori siguranța, în special în zonele de construcții de pe autostrăzi.
În 2024, în Maine au fost înregistrate 177 de decese în accidente rutiere, iar 24% dintre acestea au fost cauzate direct de viteza excesivă. Numărul fatalităților rutiere în acest stat a crescut cu 13% din 2015. O analiză din 2019 a arătat că accidentele provoacă daune economice de aproape 1,9 miliarde de dolari în fiecare an. Acest cost se traduce printr-o „taxă de accident” de 1.396 de dolari per locuitor, mult peste media națională din SUA, de 1.035 de dolari. Ajustate la inflația din 2026, aceste costuri economice ating pragul de 2,4 miliarde de dolari.
LD 1457: Camere radar în zonele de construcții
Pentru a combate aceste statistici, legislatorii din Maine au introdus proiectul de lege LD 1457. Acesta ar permite Autorității Maine Turnpike să implementeze un program pilot de camere de siguranță pentru monitorizarea vitezei. Camerele ar urma să fie instalate în până la trei zone de lucru active de pe autostrada Maine Turnpike la un moment dat. Deși aplicarea automată a legii este o noutate pentru Maine, majoritatea statelor americane folosesc deja camere radar. Aceste sisteme sunt, de asemenea, recomandate de organizații de siguranță precum National Transportation Safety Board și Federal Highway Administration.
Eficiență dovedită în alte state
Metoda este susținută de numeroase date care demonstrează eficiența sa. În Pennsylvania, un program pilot similar, care a vizat zonele de lucru de pe autostrăzi, a avut rezultate concrete. S-a înregistrat o scădere de 38% a vitezei în general, o reducere cu 47% a cazurilor de viteză excesivă și o diminuare a numărului de accidente cu 15-50%. Succesul programului a determinat autoritățile să îl facă permanent.
Un studiu realizat de Universitatea Carnegie Mellon în Philadelphia a constatat o reducere de 90% a depășirii vitezei legale și o scădere cu 50% a accidentelor și rănirilor pe drumurile monitorizate, în comparație cu cele fără camere. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a declarat că doar camerele radar reduc probabilitatea unui accident fatal sau care provoacă invaliditate cu 19%. Departamentul de Transport al SUA a adăugat că sistemele automate de control al vitezei duc la scăderea numărului de răniți și decese cu 20-37%, fiind deosebit de eficiente în zone cu risc ridicat, precum școlile și șantierele.
Riscul crește exponențial cu fiecare km/h în plus
Testele de impact demonstrează constant că o creștere a vitezei cu doar 5 până la 10 mph (8-16 km/h) sporește drastic riscul de rănire gravă sau deces. Pericolul este și mai mare pentru participanții la trafic vulnerabili, cum ar fi muncitorii din construcții care lucrează la câțiva centimetri de traficul de pe autostradă. Statisticile sunt clare: un pieton lovit la 23 mph (37 km/h) are un risc de deces de 10%. La 32 mph (51 km/h), riscul crește la 25%, iar la 42 mph (68 km/h), șansele de deces ajung la 50%.
Implementarea acestor sisteme vizează și protejarea polițiștilor, care își riscă viața de fiecare dată când efectuează o oprire în trafic pe o bandă de urgență aglomerată. Camerele radar pot surprinde șoferii imprudenți fără a expune ofițerii la pericole. Proiectul pilot LD 1457 oferă o soluție bazată pe date pentru a descuraja condusul periculos și a crește siguranța pe drumurile publice.
