Scuterul electric Infinite Machine Olto, un vehicul de Clasa a III-a legal pentru pistele de biciclete, promite o viteză maximă de 45 km/h și o autonomie de până la 56 de kilometri. Modelul dezvoltat de startup-ul newyorkez Infinite Machine se remarcă printr-un sistem avansat de protecție anti-furt și un preț de pornire de 3.495 de dolari.
Detalii tehnice și preț
Infinite Machine Olto este un scuter electric pentru două persoane, capabil să atingă o viteză maximă de 45 km/h (28 mph), fie prin asistență la pedalare, fie folosind doar accelerația. Este echipat cu o baterie detașabilă de 1.2 kWh, care asigură o autonomie declarată de până la 56 de kilometri (35 mile) la o viteză de 32 km/h (20 mph). Timpii de încărcare sunt rapizi: o oră pentru a ajunge de la 20% la 80% sau aproximativ trei ore pentru o încărcare completă, folosind încărcătorul de 14 amperi inclus.
Cu o greutate de 79 de kilograme (175 de livre), Olto este considerabil mai greu decât o bicicletă electrică obișnuită, dar se încadrează în normele unui moped. Prețul de bază este de 3.495 de dolari, dar poate ajunge la aproximativ 4.400 de dolari cu un pachet complet de accesorii, care include un coș de marfă, suport pentru telefon și o stație de încărcare. Pe lângă Olto, compania mai oferă și modelul P1, un scuter electric de 105 km/h (65 mph) cu o autonomie de până la 96 de kilometri (60 mile), la un preț de 7.995 de dolari, care necesită înmatriculare și asigurare.
Experiența de condus
Olto oferă o experiență de condus plăcută, cu o accelerație rapidă până la aproximativ 27 km/h și o rulare stabilă la viteze de croazieră între 32 și 40 km/h. Stabilitatea este asigurată de un sistem de suspensie complet, care absoarbe eficient denivelările, gropile și porțiunile de drum cu piatră cubică. Din cauza poziției joase a șeii și a genunchilor orientați spre față, utilizarea modului de asistență la pedalare este considerată incomodă, majoritatea preferând utilizarea accelerației de la manșon.
Manevrabilitatea și parcarea sunt simple, deși raza de bracaj este mai mare decât cea a unei biciclete. Virajele sunt stabile, iar frânele sunt suficient de puternice pentru a opri scuterul în siguranță, chiar și la coborârea pantelor. Transportul unui pasager nu reprezintă o problemă, Olto fiind dotat cu un al doilea set de scărițe pentru picioare și având suficientă putere pentru a menține o viteză de croazieră de aproximativ 32 km/h cu doi adulți la bord. Autonomia reală observată în timpul testelor a fost de 40-48 de kilometri (25-30 mile) cu un singur pasager.
O funcție utilă este butonul de „marșarier”, care permite deplasarea scuterului înapoi cu viteza mersului pe jos. De asemenea, spațiul de depozitare opțional situat în fața scaunului șoferului este suficient de încăpător pentru un rucsac sau o pungă de cumpărături. Simplitatea acestei soluții ridică o întrebare firească: „De ce nu are fiecare scuter așa ceva?”.
Sistem avansat anti-furt
Unul dintre cele mai importante avantaje pentru utilizatorii din mediul urban este suita de securitate a scuterului Olto. Ghidonul și roțile se blochează automat atunci când telefonul sau cheia proprietarului nu se află în apropiere. Dacă scuterul detectează mișcare, declanșează o alarmă sonoră și trimite o notificare push pe telefonul proprietarului. Bateria este securizată într-un compartiment încuiat sub șa, prevenind astfel furtul acesteia.
Scuterul dispune de un sistem de urmărire prin GPS care rămâne activ chiar și după scoaterea bateriei. Astfel, în cazul unui furt, proprietarul poate alerta poliția cu privire la locația exactă a vehiculului. Cofondatorul Infinite Machine, Eddie Cohen, a declarat că își depozitează propriul scuter afară, subliniind încrederea în sistemul de securitate implementat.
Tehnologie și design
Scuterul Olto se conectează la telefon printr-o aplicație dedicată, care permite deblocarea, ajustarea setărilor și vizualizarea locației. Cu toate acestea, tehnologia are și câteva limitări. Aplicația afișează procentajul bateriei, dar nu oferă o estimare a autonomiei rămase. Ecranul de pe ghidon este un display simplu, monocrom, o alegere făcută probabil pentru durabilitate și costuri reduse, dar care nu se compară cu interfețele tactile colorate oferite de unii competitori, precum bicicleta electrică TM-B de la Also, o companie desprinsă din Rivian.
Designul este subiectiv, iar estetica „cyberpunk” a lui Olto nu va fi pe placul tuturor. Aspectul său este descris ca o combinație între un Cybertruck și un scuter Vespa. Datorită dimensiunilor reduse, este mult mai puțin intimidant decât camioneta Tesla, iar majoritatea comentariilor primite în timpul testelor au fost pozitive. Suprafețele plate fac curățarea vehiculului extrem de ușoară.
