Nissan a pus capăt speculațiilor privind viitoarea generație GT-R, confirmând că modelul nu va fi un vehicul complet electric. Un oficial al companiei a declarat că tehnologia actuală a bateriilor nu este suficient de avansată pentru a satisface cerințele unui supercar precum „Godzilla”. Totuși, tradiția de aproape 60 de ani a motoarelor exclusiv pe benzină se va încheia, deoarece noul model va adopta un sistem de propulsie hibrid.
Zvonurile privind un GT-R electric au fost alimentate chiar de Nissan, odată cu prezentarea conceptului Hyper Force în 2023. Acesta a fost descris drept „un supercar de înaltă performanță complet electric, menit să ofere plăcerea supremă a condusului, performanțe ecologice ridicate și confort pentru utilizarea zilnică”. Anunțul, coroborat cu decizia de a opri producția modelului R35 GT-R, a generat numeroase teorii online, infirmate acum oficial.
De ce noul GT-R nu va fi electric
Decizia de a evita o propulsie complet electrică pentru generația R36, aflată deja în dezvoltare, a fost explicată de Richard Candler, șeful global al strategiei de produs la Nissan. Acesta consideră că mașinile sport electrice nu s-au bucurat de o popularitate masivă până în prezent.
„Cred că ceea ce am văzut până acum este că mașinile sport electrice nu au fost extrem de populare”, a declarat Candler. „Cred că vor apărea pe măsură ce tehnologia bateriilor va face următorul salt, dar chimia actuală a litiului nu este capabilă să producă un produs de tipul GT-R. Nu vom folosi baterii la următoarea generație. Nici vorbă.”
Hibridizarea este inevitabilă
Chiar dacă renunță la ideea unui model 100% electric, Nissan va fi obligat să electrifice parțial viitorul GT-R. Motivul principal îl reprezintă reglementările din ce în ce mai stricte privind emisiile poluante, în special pe piețele din afara Statelor Unite.
Astfel, modelul R36 va deveni inevitabil un hibrid. „[GT-R] va trebui să fie electrificat din cauza reglementărilor privind emisiile, la un anumit nivel, desigur”, a adăugat Candler. „Este de bun simț să ai o formă de electrificare, dar bateria este un factor limitator.”
O tendință în lumea supercarurilor
Decizia Nissan de a adopta un sistem hibrid pentru R36 GT-R nu este una singulară în industrie. Lumea supercarurilor a îmbrățișat deja electrificarea pentru a obține câștiguri de performanță și pentru a respecta normele de emisii.
Mărci de prestigiu precum Ferrari, Lamborghini, Porsche și McLaren oferă deja diverse forme de propulsie hibridă pentru modelele lor de top. Această strategie le permite să combine puterea motoarelor cu ardere internă cu avantajele cuplului instantaneu oferit de motoarele electrice.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaCaloriferul rece sus și cald jos poate avea aer. Aerisirea poate scădea presiunea centralei proprii
FinanciarulSanitas cere salarii cu aproximativ 16% mai mari pentru medici și ia în calcul reluarea grevei dacă nu ajunge la un acord până la 1 ianuarie 2027
News24Firmele vizate de anularea unor datorii de TVA pot cere banii plătiți înapoi. Refuzul ANAF poate fi contestat în 45 de zile de la comunicare
Dolce SportPan Zhanle este pe lista Chinei la Mondialele de înot în bazin de 25 de metri. Un duel cu David Popovici depinde de înscrierea amândurora în aceeași probă
BravonetPaula Cojocari, soția lui Stelian Ogică, contestă cei 1.000 de euro acordați de prima instanță după o arsură la un tratament estetic. Ceruse 15.000 de euro.
LylaCât costă fertilizarea in vitro și ce poți face cu embrionii rămași
