19 funcții esențiale vor trebui mutate pe comenzi fizice în mașinile vândute în China. Termenul limită este 1 iulie 2027. Schimbarea merge exact împotriva tendinței popularizate de Tesla, de a concentra aproape totul pe ecranul central.
Spre deosebire de Europa, unde păstrarea comenzilor fizice este doar încurajată prin sistemul de evaluare a siguranței Euro NCAP pentru obținerea unui punctaj maxim, China transformă aceeași idee într-o obligație legală. Miza este simplă pentru șofer. Semnalizatoarele, luminile de avarie, claxonul, selectorul de viteze, ștergătoarele și dezaburirea nu mai pot depinde de meniuri și de atingeri pe ecran.
Asta schimbă direct felul în care vor fi gândite interioarele. Pentru cine cumpără o mașină nouă, inclusiv din România, efectul practic este unul clar. Funcțiile folosite în mers, uneori în fracțiuni de secundă, ar putea reveni pe butoane pe care le găsești fără să-ți iei ochii de la trafic. Decizia vine din cea mai mare piață auto din lume. Iar asta contează, fiindcă multe mărci chineze care se extind acum în Europa folosesc aceleași platforme și cabine la nivel global.
Impactul regulilor chinezești asupra producătorilor globali
China este țara de origine pentru numeroase mărci de vehicule electrice care intră agresiv pe piața europeană, inclusiv în segmentul de volum. După cum relatează Playtech, o regulă impusă la Beijing are potențialul să devină un standard de facto și pentru modelele exportate. Asta se aplică atât mărcilor locale precum BYD, MG sau Geely, cât și constructorilor globali care vor să simplifice dezvoltarea pentru mai multe piețe.
Decizia este o reacție la mutarea masivă a comenzilor pe ecranul central, soluție aleasă pentru a reduce numărul de componente și pentru un design interior mai curat. Pe hârtie, abordarea simplifică planșa de bord. În utilizarea de zi cu zi, însă, obligă șoferul să intre în meniuri pentru funcții pe care înainte le acționa instinctiv.
Ce trebuie să știe cumpărătorii despre noile interioare
Schimbarea va fi simplu de observat în cabină. Un model care păstrează pe comenzi fizice funcțiile critice va fi mai ușor de folosit în mers decât unul care le ascunde în ecran. Pentru cine compară mașini noi, diferența nu ține doar de stilul interiorului, ci de cât timp rămân mâinile și privirea șoferului acolo unde trebuie: la drum.
Semnalul de schimbare nu se oprește la butoane. Autoritățile chineze au reglementat și mânerele de portieră retractabile. Acestea trebuie să poată fi acționate în siguranță și după un accident sau o pană de curent. Regula intră în vigoare înaintea celei pentru butoane fizice. Ergonomia câștigă pe RAV4, arătând că șoferii vor comenzi clasice, nu totul pe ecran.
Citește și:
