În primele șase luni din 2026, bilanțul global al Grupului Volkswagen arată o ruptură clară între regiuni. Europa și America de Sud au rămas pe plus la livrările totale, dar scăderile din America de Nord și China au coborât grupul la 4,12 milioane de vehicule vândute. Mai mult, vânzările de mașini electrice au scăzut la rândul lor până la 438.500 de unități.
Față de aceeași perioadă din 2025, livrările totale ale grupului sunt mai mici cu 6,3%, în timp ce vânzările globale de vehicule electrice au scăzut cu 5,8%. Reculul vehiculelor cu baterii este ușor sub scăderea volumului total, însă Volkswagen pierde masiv pe piețele din SUA și China, fix pe segmentul electrificării.
Europa susține vânzările electrice ale concernului Volkswagen, iar Skoda primește un rol central în această dinamică. Două modele ale mărcii cehe conduc clasamentul intern de vânzări EV și compensează parțial pierderile de pe alte continente. Pe fondul unei scăderi a volumelor globale, modelele cu tracțiune comercială în Europa capătă greutate în viitoarele decizii de produs și de investiții ale grupului.
Europa salvează bilanțul electric, dar insuficient pentru o creștere globală
În Europa, vânzările de vehicule electrice ale Grupului Volkswagen au crescut cu 8,4% în prima jumătate din 2026, ajungând la 377.000 de unități. Raportat la totalul global de 438.500 de electrice, volumul confirmă dependența majoră a grupului de piața europeană pentru acest tip de propulsie.
Peste Atlantic și în China, situația se inversează. În primele șase luni din 2026, vânzările de electrice ale grupului au scăzut cu 68,8% în SUA și cu 47,9% în China. Plusul european nu poate acoperi prăbușirea din aceste regiuni majore, trăgând rezultatul final pe minus.
Livrările totale ale Grupului Volkswagen au avansat în Europa și America de Sud, înregistrând însă pierderi în America de Nord și China. Diferențele mari între regiuni complică aplicarea unei strategii uniforme de produs.
Volkswagen aplică deja un plan amplu de reducere a costurilor și a gamei de modele, decizie motivată de supracapacitatea fabricilor germane și de pierderea cotei de piață în China. Conform Autocritica, rezultatele din primul semestru accelerează deciziile privind modelele păstrate în producție și piețele cărora le sunt destinate.
Skoda Elroq și Enyaq trag cel mai bine dintre electricele grupului
Primul loc în clasamentul electricelor vândute de Grupul Volkswagen în primele șase luni din 2026 este ocupat de Skoda Elroq, cu 59.900 de unități. Modelul depășește Volkswagen ID.4 și ID.5, care au cumulat 53.700 de exemplare, și Skoda Enyaq, plasată pe locul trei cu 48.300 de unități.
Prezența a două modele proprii pe podiumul vânzărilor EV transformă marca cehă într-un pion principal pentru menținerea volumelor Volkswagen pe piața europeană. Cifrele validează atracția comercială a produselor Skoda pe segmentul mașinilor cu baterii în interiorul conglomeratului auto.
Clasamentul continuă cu Volkswagen ID.3, care a ajuns la 44.400 de unități, Audi Q4 e-tron (inclusiv Sportback) cu 33.800 și Audi Q6 e-tron (inclusiv Sportback) cu 31.900. Volkswagen ID.7, luând în calcul și versiunea Tourer, a strâns 29.500 de exemplare, în timp ce ID.Buzz și ID.Buzz Cargo au ajuns la 27.200. Cupra Born a totalizat 20.800 de unități, iar Audi A6 e-tron a înregistrat 18.400 de livrări.
Elroq are cu 6.200 de unități vândute mai mult decât ID.4/ID.5 și cu 11.600 peste Enyaq. Într-un semestru de scădere pentru mașinile electrice ale grupului, performanța modelului ceh indică un profil clar de vehicul capabil să genereze volume constante.
PHEV-urile urcă mai repede decât electricele și schimbă temporar echilibrul
În timp ce modelele pur electrice au coborât la 438.500 de unități, hibrizii plug-in ai Grupului Volkswagen au mers în sens opus. Vânzările PHEV au ajuns la 246.000 de exemplare în prima jumătate din 2026, marcând o creștere de 27% față de intervalul similar din 2025.
Avansul de 27% înregistrat de mașinile PHEV depășește creșterea de 8,4% a electricelor în Europa și contrastează puternic cu scăderea globală de 5,8% a pieței EV. O mare parte dintre cumpărători preferă momentan o soluție intermediară de electrificare.
Grupul Volkswagen este nevoit astfel să păstreze o ofertă mixtă, adaptată ritmului diferit de electrificare de pe fiecare continent. Pentru mărcile capabile să livreze volume mari în Europa, în special Skoda, performanțele din primul semestru din 2026 asigură o poziție de forță într-un concern care a vândut 246.000 de hibrizi plug-in, 438.500 de mașini electrice și un total de 4,12 milioane de vehicule în aceeași perioadă.
