Un Bugatti Mistral aproape nou poate valora deja cu milioane mai mult decât prețul de listă. Demonstrează cât de repede o mașină de performanță devine obiect de colecție. Raritatea cântărește mai mult decât rulajul. Exemplarul scos acum la vânzare are doar 516 km la bord. Acesta vine dintr-o serie limitată la 99 de unități, considerabil mai rară decât Chiron, modelul pe care se bazează.
La scurt timp după încheierea producției, mașina a fost programată pentru vânzare la Monterey Car Week. Estimarea este între 7,5 și 9,5 milioane de dolari. Identitatea acestuia și motivul vânzării nu sunt cunoscute.
Miza este clară pe piața hypercar-urilor de colecție. Cumpărătorul nu plătește aici doar 1.578 CP, 1.599 Nm și un 0-100 km/h în 2,4 secunde. El plătește mai ales faptul că Mistral este ultimul Bugatti de stradă cu motor W16. Pentru pasionatul auto, acesta este exemplul extrem de „flipping”: o mașină livrată practic nouă, cu plasticul de protecție încă pe praguri, evaluată în primul rând prin raritate și statut.
Motorizarea este cunoscută. Vorbim despre un W16 de 8,0 litri quad-turbo, identic cu cel de pe Chiron Super Sport 300+. Acesta dezvoltă 1.578 CP și 1.599 Nm de cuplu, cu o viteză maximă de 282 mph, adică aproximativ 454 km/h. Sunt cifre care explică performanța pură. Dar nu ele împing singure valoarea acestei mașini spre estimarea de licitație.
Greutatea reală o are poziția modelului în istoria mărcii. Mistral închide era motorului W16 începută cu Veyron și continuată pe Chiron. Următorul model Bugatti, Tourbillon, trece la un sistem de propulsie complet nou, hibrid, bazat pe un V16 aspirat natural. Tocmai această ruptură de generație ridică interesul colecționarilor, cum relatează Carscoops.
Unde se vede valoarea, dincolo de fișa tehnică
Rulajul de 321 de mile, adică 516 km, arată că exemplarul a fost folosit infim. Faptul că plasticul original de protecție a rămas pe praguri întărește ideea că automobilul a fost păstrat mai degrabă ca investiție decât ca mașină de condus.
Configurația Italian Red și Nocturne, un plus la preț
Pentru un cumpărător român care urmărește piața de colecție, lecția este simplă. La vârful absolut, performanța rămâne importantă, dar diferența de preț apare din raritate. Aceasta este dată de seria de 99 de exemplare și de faptul că acesta este ultimul Bugatti cu W16. Se estimează că licitația va urca până la 9,5 milioane de dolari.
Citește și:
- 94% dintre proprietarii de electrice spun că nu mai vor benzină. De ce contează cifra asta pentru piața auto
- Poți salva o ușă zgâriată până la metal fără cabină de vopsit? Un Audi negru arată unde începe riscul
- 2 milioane de mașini și un risc ascuns sub bord. Cum recunoști sistemul care poate fi exploatat prin Bluetooth
