Tesla a evitat o rechemare masivă în service după ce autoritățile americane au intervenit. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a respins oficial o petiție care solicita rechemarea a aproximativ 2,26 milioane de vehicule Tesla. Plângerea susținea că sistemul de control al mașinilor este periculos și predispune la accelerații neintenționate, însă datele guvernului arată o altă realitate.
Mitul accelerației neintenționate
Totul a început în martie 2023, când o petiție a cerut autorităților să recheme în service aproape toate vehiculele Tesla produse din 2013. Argumentul se concentra pe dependența mare a mărcii de frânarea regenerativă, un sistem denumit adesea „one-pedal driving” (condus cu o singură pedală). Petiționarii susțineau că acest sistem creează confuzie în rândul proprietarilor.
Conform plângerii, acest design crește drastic riscul de „aplicare greșită a pedalei”, determinând șoferii să apese accidental accelerația atunci când intenționau să frâneze. Pentru a remedia acest presupus defect, petiția solicita ca NHTSA să oblige Tesla să implementeze noi măsuri de siguranță software, cum ar fi obligativitatea ca șoferii să atingă fizic pedala de frână pentru ca vehiculul să se oprească complet.
Verdictul autorităților americane
După ce au analizat datele telemetrice și informațiile din accidentele raportate, autoritățile federale de reglementare în domeniul siguranței au respins categoric cererea. Potrivit NHTSA, nu există absolut nicio dovadă care să indice un defect de proiectare. În puținele accidente analizate, jurnalele de bord ale vehiculelor au arătat că mașinile au răspuns exact așa cum au fost comandate de șofer. Cu alte cuvinte, a fost vorba de eroare umană.
Agenția a subliniat, de asemenea, că sistemul de condus cu o singură pedală este un standard în întreaga industrie pentru vehiculele electrice moderne, nu o particularitate unică a mărcii Tesla.
Full Self-Driving rămâne sub investigație
Deși a depășit obstacolul legat de confuzia pedalelor, problemele de reglementare pentru compania lui Elon Musk sunt departe de a se fi încheiat. Joi, NHTSA a escaladat o investigație separată, aflată în desfășurare, privind controversatul software Full Self-Driving (FSD). Autoritățile federale analizează peste 3 milioane de vehicule echipate cu FSD, pe fondul îngrijorărilor că sistemul avansat de asistență pentru șofer are dificultăți în a funcționa corect în condiții de vizibilitate redusă, cum ar fi ceață densă, lumina orbitoare a soarelui sau ploaie torențială.
Ancheta a fost ridicată oficial la nivelul de „analiză tehnică” (engineering analysis). În lumea reglementărilor, acesta este ultimul obstacol investigativ necesar pe care agenția trebuie să îl depășească înainte de a putea solicita legal o rechemare obligatorie.
Speranțe pentru FSD în Europa
În ciuda controlului intens din Statele Unite, Tesla ar putea fi pe punctul de a obține o victorie importantă în Europa. Producătorul auto a indicat recent că autoritatea olandeză pentru vehicule evaluează în prezent suita software FSD. Dacă totul decurge conform planului, Tesla se așteaptă ca Olanda să aprobe oficial tehnologia până la jumătatea lunii aprilie. Obținerea acestei aprobări locale ar putea acționa ca prima piesă de domino, deschizând calea pentru o autorizare completă la nivelul întregii Uniuni Europene pentru FSD până în vară.
