Consumul real de combustibil al mașinilor hibride cu încărcare la priză (PHEV) este, în medie, de patru ori mai mare decât cifrele oficiale declarate de producători. Aceasta este concluzia unui studiu amplu, realizat pe un eșantion de un milion de vehicule.
Cercetarea, citată de Automarket, a fost condusă de Institutul Fraunhofer pentru Cercetarea Sistemelor și Inovației (ISI) din Germania, în colaborare cu alte cinci instituții și organizații. Au fost analizate date de la mașini fabricate între anii 2021 și 2023.
Rezultate „șocante” pentru un milion de mașini
Patrick Plotz, conducătorul studiului, a descris rezultatele ca fiind „șocante”. Analiza celor un milion de vehicule PHEV a relevat o medie de consum real de 5,9 litri la 100 de kilometri. Această cifră a fost înregistrată în condițiile în care rularea în mod exclusiv electric a reprezentat doar un sfert din timpul total de utilizare a mașinilor.
Emisii de CO2 de până la cinci ori mai mari
Studiul evidențiază o discrepanță majoră și în privința emisiilor de dioxid de carbon. Cercetătorii subliniază rolul pe care aceste vehicule îl joacă în atingerea țintelor de emisii la nivel de flotă pentru producători. „PHEV-urile contribuie semnificativ la conformarea producătorilor auto europeni cu țintele de flotă de CO2 din Europa, dar emisiile lor reale de CO2 sunt de trei până la cinci ori mai mari decât valorile de aprobare a tipului, așa cum arată evaluările recente ale datelor reale de consum (datele de monitorizare a consumului de combustibil la bord) de la aproximativ un milion de PHEV-uri din Europa”, se arată în raportul studiului.
Pentru a ajunge la aceste concluzii, au fost luate în calcul date complete care acoperă ciclul de viață al mașinilor. Acestea au inclus consumul total de kilometri, consumul de combustibil, autonomia electrică și proporția kilometrilor parcurși în modurile electric, termic și combinat.
Consum similar cu mașinile convenționale
În ciuda tehnologiei hibride, performanța în materie de consum nu este cu mult diferită de cea a vehiculelor cu motoare pur termice. Potrivit cercetării, „PHEV-urile arată un consum de combustibil pe șosea în același ordin de mărime ca vehiculele convenționale cu combustie internă”. Proporția de condus în mod pur electric, cu motorul termic oprit, este estimată între 27% și 31%.
Per total, pentru eșantionul de aproximativ un milion de mașini PHEV analizate, consumul real a fost mai mare cu 300% față de cifrele oficiale comunicate de constructori.
