350.000 de vehicule pe an, față de uzina care avea deja 5.200 de angajați înaintea extinderii, este noua țintă pentru fabrica Mercedes-Benz din Kecskemét, Ungaria. Pragul o urcă pe primul loc între facilitățile auto Mercedes-Benz din Europa și pe locul al doilea la nivel mondial.
3.000 de locuri de muncă noi vin peste actualul colectiv, ceea ce ridică miza locală dincolo de simpla creștere de volum. Pentru piața auto din regiune, mesajul e clar: Mercedes-Benz nu mută aici doar asamblare, ci și piese critice pentru electrice.
Uzina din Kecskemét, Ungaria, va produce noul model electric Clasa C, SUV-ul electric GLC și o versiune compactă a Clasei G. Iar pe lângă mașini, fabrica trece și la producția locală de baterii, adică exact componenta care scurtează lanțul de aprovizionare și taie din dependența de livrări externe.
Ola Kallenius (CEO-ul grupului Mercedes-Benz) a legat direct extinderea de viteza de reacție în producție.
„Prin producerea locală a unor componente cheie, precum bateriile, putem răspunde cererii chiar mai rapid. Acesta este motivul pentru care Kecskemet reprezintă o locație importantă pentru viitorul nostru”.
Miza pentru industrie nu stă doar în cele 350.000 de unități pe an. Stă în faptul că Ungaria adună în același loc modele electrice importante și bateriile lor, într-un moment în care costul forței de muncă rămâne printre cele mai competitive din UE, chiar dacă salariile au crescut accelerat. Asta mută centrul de greutate al investițiilor auto din regiune spre Ungaria, în detrimentul altor state care concurează pentru aceleași platforme și aceiași furnizori.
Kecskemét era deja aleasă pentru producția exclusivă a Clasei C electrice. Extinderea confirmă că rolul uzinei nu mai este unul secundar în rețeaua Mercedes-Benz, ci unul de nod european pentru electrice. În paralel, Ungaria strânge și alte investiții mari în industrie, inclusiv cele ale BMW la Debrecen, cum relatează Economica.
Producția locală de baterii scurtează lanțul de aprovizionare
Pentru clientul care urmărește gama electrică Mercedes-Benz, producția locală de baterii contează prin ritmul în care marca spune că poate răspunde la cerere. Nu schimbă peste noapte specificațiile mașinii de pe hârtie, dar spune unde pune constructorul accentul: pe volume mari, pe electrice și pe integrarea componentelor cheie în aceeași uzină.
Pentru furnizori, semnalul este și mai direct. O fabrică urcată la 350.000 de vehicule anual, cu 3.000 de angajați noi față de cei 5.200 existenți, cere capacitate locală și lanț logistic scurt. Acolo se joacă avantajul real al Kecskemétului.
Sprijinul statului ungar vine cu condiții pentru investitori
Peter Magyar (prim-ministrul Ungariei) a transmis la ceremonia de extindere că sprijinul statului rămâne legat de condiții clare pentru investitori și angajați.
„Guvernul își propune să mențină un parteneriat strategic stabil cu Mercedes-Benz, precum și cu alte companii care doresc să investească alături de noi în Ungaria. Dar aceasta nu este în niciun caz o stradă cu sens unic”.
Noul executiv maghiar promite un cadru fiscal stabil și eliminarea taxelor de urgență, dar condiționează sprijinul de alinierea salariilor la standardele unui trai decent.
Citește și:
- Mercedes-Benz lansează Clasa C Electric, cu până la 762 km autonomie WLTP. Modelul va fi produs exclusiv în Ungaria
- Mercedes-AMG CLA EV oferă 670 CP și 670 km autonomie. Trei motoare promit eficiență și sprint în 2,7 secunde
- Mercedes pregătește 10 lansări în 2026, cu Clasa C electrică și AMG GT electric cap de afiș.
