10 euro. Atât ar putea costa fiecare kilometru pe oră peste limita legală pe autostradă. Aceasta este una dintre cele mai dure propuneri din noul Cod Rutier pregătit în Italia. Modelul se inspiră din cel folosit deja de Estonia, care aplică 7 euro/km/h. Dacă textul este adoptat în forma aflată acum în consultare publică, regula îi va viza și pe șoferii străini, inclusiv pe cei români care tranzitează țara.
Proiectul italian urcă la 10 euro/km/h pe autostradă. Tradus într-un caz simplu, o depășire cu 17 km/h ar însemna o amendă de 170 de euro. Reducerea de 30% pentru plata în termen de 5 zile ar fi păstrată.
Asta schimbă imediat costul unei abateri. O greșeală care, în multe drumuri lungi, poate părea mică pe vitezometru, devine scumpă. Pragul pentru suspendarea dreptului de a conduce pe autostrăzi ar coborî la depășiri de peste 20 km/h. În localități, suspendarea s-ar aplica la depășiri de peste 40 km/h, iar amenzile ar fi calculate la 5 sau 10 euro pentru fiecare km/h peste limită, în funcție de gravitate.
Propunerile fac parte dintr-un val mai larg de înăsprire a legislației rutiere europene, iar Italia merge pe ideea unei sancțiuni direct proporționale cu abaterea. Cum relatează Libertatea.ro, proiectul este scris astfel încât să îi includă și pe șoferii veniți din alte state, nu doar pe cei cu mașini înmatriculate local.
Cum cresc amenzile și ce înseamnă suspendarea dreptului de a conduce
În forma actuală, proiectul mută riscul din zona amenzilor fixe în zona unei penalizări care crește cu fiecare km/h. O depășire modestă adună rapid o sumă mare. După 20 km/h peste limită pe autostradă nu mai este doar o problemă de bani, ci și de suspendare a dreptului de a conduce pe acel tip de drum.
Pentru drumurile urbane, riscul se mută și mai clar spre suspendare abia la depășiri de peste 40 km/h, însă formula de amendare pe euro/km/h rămâne prezentă și acolo. În paralel, reducerea de 30% pentru plata în 5 zile rămâne una dintre puținele prevederi care păstrează actualul mecanism mai suportabil.
Alte modificări propuse și calendarul adoptării
Proiectul mai propune ca depășirea pe banda din dreapta să fie permisă în anumite condiții și ca motocicliștii să poată folosi banda de urgență în ambuteiaje. Limitele de alcoolemie nu se schimbă: 0,0 g/l pentru șoferii începători și profesioniști și 0,5 g/l pentru restul șoferilor.
În același pachet apare și scăderea vârstei minime pentru obținerea permiselor de categoriile B și C la 17 ani. Consultarea publică este deschisă până la 13 septembrie 2026, iar guvernul italian vrea să adopte noul Cod Rutier până la 14 octombrie 2026.
