Statul american Hawaii ar putea impune obligativitatea limitatoarelor de viteză pe mașini, în încercarea de a combate o criză a siguranței rutiere. Organizațiile de profil presează Senatul local să adopte un proiect de lege care ar introduce un program de Asistență Inteligentă la Viteză (ISA), pe fondul creșterii alarmante a numărului de accidente fatale.
Datele oficiale arată că viteza excesivă a fost un factor determinant în 42% dintre accidentele mortale din Hawaii în 2024, un procent considerabil mai mare față de media națională de 29%. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) estimează că 129 de persoane și-au pierdut viața pe drumurile din Hawaii în 2025, ceea ce reprezintă o creștere de 27% față de anul precedent.
O criză cu impact uman și economic
Situația este deosebit de gravă pentru cei mai vulnerabili participanți la trafic. Pietonii și bicicliștii au reprezentat 41% din totalul deceselor rutiere în 2024, o rată aproape dublă față de restul țării. Pe lângă pierderile de vieți omenești, impactul economic este uriaș. Analiștii au estimat că accidentele costă statul 749 de milioane de dolari anual, în valoarea dolarului din 2026. Acest cost se traduce efectiv printr-o „taxă pe accident” de 410 dolari pentru fiecare rezident.
Ce este tehnologia ISA și cum funcționează
Proiectul de lege HB 2023 propune implementarea tehnologiei active ISA (Intelligent Speed Assistance) ca soluție. Aceste sisteme monitorizează în timp real limitele de viteză legale de pe fiecare segment de drum. Tehnologia poate interveni activ pentru a restricționa accelerația și viteza unui vehicul, indiferent de acțiunea șoferului asupra pedalei. Introducerea unei astfel de măsuri este considerată controversată, dar datele colectate de organizațiile implicate sugerează că ar fi eficientă în reducerea numărului de accidente.
Alte state adoptă deja măsuri similare
Ideea de a limita electronic viteza vehiculelor câștigă teren și în alte state americane. Un program pilot desfășurat în New York City, care a implicat o flotă de vehicule echipate cu ISA, a redus timpul petrecut de șoferi peste limita legală cu 24%. Pe drumurile mai rapide, cu limită de 50 mph (aproximativ 80 km/h), reducerea a ajuns la 82%. Districtul Columbia a adoptat idei similare în 2024, iar statele Washington și Virginia au lansat programe ISA în 2025. Recent, și Maryland a adoptat propria legislație ISA pentru a combate condusul periculos. Sondajele arată că publicul este deschis la această idee, un studiu recent indicând că 72% dintre respondenți sprijină legile ISA care îi vizează pe șoferii cunoscuți ca „super vitezomani” recidiviști. Decizia finală aparține acum legislatorilor din Hawaii, care vor stabili dacă statul se va alătura listei tot mai mari de jurisdicții care transferă controlul vitezei către mașinile înseși.
