Atelierul american Gas Monkey Garage a pornit pentru prima dată un proiect unic, un Ferrari Testarossa modificat pentru a avea șase roți. Sub capota acestui model exotic se află un motor V8 supraalimentat de origine General Motors, care dezvoltă 668 de cai putere.
Echipa condusă de Richard Rawlings este cunoscută pentru proiectele sale neconvenționale, iar acest Testarossa cu șase roți se înscrie perfect în portofoliul lor. Mașina a fost pornită cu succes și a reușit să facă drifturi la scurt timp după ce motorul a prins viață, demonstrând potențialul imens al acestei construcții personalizate.
Un V8 american legendar sub capota italiană
Inima acestui proiect este un motor V8 LT4 de la General Motors. Propulsorul supraalimentat are o cilindree de 6,2 litri și este asamblat manual la centrul GM Performance Build Center din Michigan. Fiecare motor este semnat de tehnicianul care l-a construit. Acest V8 este considerat unul dintre ultimele motoare americane clasice, cu arhitectură „pushrod”, o tehnologie care îl diferențiază de unitățile DOHC moderne.
În versiunea de pe modelul Cadillac CT5-V Blackwing, acest motor produce 668 CP și un cuplu de 893 Nm (659 lb-ft). Pe modelul Cadillac Escalade-V, puterea urcă la 682 CP, în timp ce cuplul este de 885 Nm (653 lb-ft). Performanțele acestui propulsor transformă complet caracterul modelului italian clasic.
Primele teste și provocările proiectului
Pornirea inițială a motorului nu a fost lipsită de emoții. După o primă tentativă eșuată, echipa a realizat că problema nu era demarorul, ci cantitatea infimă de combustibil din rezervor. Odată alimentată, mașina a pornit imediat. Scopul primului test a fost de a verifica dacă vehiculul se comportă ca o mașină funcțională și nu ca un simplu experiment auto de moment.
Deși testul a fost un succes, proiectul este departe de a fi finalizat. Construcția prezintă încă numeroase aspecte nefinisate. Printre provocările pe care echipa Gas Monkey Garage trebuie să le rezolve se numără aliniamentul roților, adaptarea cutiei de viteze și a ambreiajului pentru a gestiona puterea uriașă a motorului V8. Cu toate acestea, faptul că mașina a pornit și a putut rula în cercuri oferă încredere că rezultatul final va fi un vehicul unic.
Alte descoperiri în garajul Gas Monkey
Episodul în care a fost prezentat modelul Ferrari a inclus și alte vehicule. Richard Rawlings și-a adăugat la colecția personală un Lamborghini Espada Seria 1 din 1969. Pe lângă supercarul italian, echipa a salvat o camionetă clasică Chevrolet C10, fabricată între anii 1964 și 1966.
Camioneta se afla într-un garaj care urma să fie demolat. După ce au extras-o, mecanicii au fost surprinși să descopere că vehiculul avea caroseria aproape complet lipsită de rugină, o raritate pentru un model de acea vârstă.
