Ferrari a dezvăluit oficial noul Amalfi Spider, un cabriolet 2+ care combină performanțele unui V8 montat frontal-central cu plăcerea condusului în aer liber. Modelul a fost prezentat pe 12 martie 2026 și preia proporțiile versiunii coupe, adăugând un plafon textil de înaltă tehnologie.
Sub capota sculptată se află un motor V8 twin-turbo de 3,8 litri din familia F154, optimizat pentru a produce 640 de cai putere la 7.500 rpm. Cuplul maxim atinge o valoare de 760 Nm, iar linia roșie a turometrului este setată la 7.600 rpm.
Performanțe și motorizare V8
Puterea motorului este transmisă roților din spate printr-o cutie de viteze cu dublu ambreiaj și opt trepte, în baie de ulei. Inginerii Ferrari au utilizat un arbore cotit plat, turbine cu inerție redusă și o galerie de evacuare de tip single-scroll pentru a reduce la minimum turbo lag-ul și a asigura un răspuns instantaneu la accelerație. Performanțele sunt pe măsura așteptărilor. Noul Ferrari Amalfi Spider accelerează de la zero la 100 km/h în 3,3 secunde și atinge o viteză maximă de 320 km/h.
Plafon textil de înaltă tehnologie
Spre deosebire de alte decapotabile moderne, Amalfi Spider folosește un plafon textil tradițional. Acesta este realizat dintr-un material avansat, compus din cinci straturi acustice, care oferă o izolare fonică și termică comparabilă cu cea a unui hardtop retractabil. Mecanismul de pliere de tip Z strânge plafonul în doar 13,5 secunde, operațiunea putând fi efectuată în mișcare, la viteze de până la 60 km/h. Când este pliat, acoperișul are o grosime de numai 220 de milimetri. Acest design compact permite un volum al portbagajului de 172 de litri cu plafonul coborât și 255 de litri cu plafonul ridicat.
Aerodinamică activă și manevrabilitate
Pentru a menține stabilitatea la viteze mari, Ferrari a echipat partea din spate cu un spoiler activ integrat. Acesta se ajustează automat în trei poziții (Low Drag, Medium Downforce și High Downforce), în funcție de viteză și accelerația laterală. În setarea sa cea mai agresivă, eleronul generează o forță de apăsare suplimentară de 110 kilograme la 250 km/h. Pentru confortul pasagerilor, un deflector de vânt patentat este integrat în spătarul banchetei. Acesta se poate ridica la un unghi de 101 grade la viteze de până la 170 km/h, creând o zonă calmă în cabină. Sistemul de frânare este de tip brake-by-wire și colaborează cu sistemul ABS Evo pentru a distribui optim forța de frânare.
Interior „dual-cockpit” și o culoare nouă
La interior, Amalfi Spider prezintă un design numit „dual-cockpit”, care creează zone distincte pentru șofer și pasager. Șoferul are în față un instrumentar de bord digital de 15,6 inch, în timp ce un ecran tactil central de 10,25 inch gestionează sistemul de infotainment și climatizarea. Pasagerul din dreapta beneficiază de propriul său display de 8,8 inch, pe care poate monitoriza în timp real parametri precum forțele G și turația motorului. Odată cu lansarea modelului, Ferrari a introdus și o nouă culoare exclusivă, denumită Rosso Tramonto, un roșu vibrant cu subtonuri portocalii, inspirat de apusurile de pe Coasta Amalfi.
