La trecerea la nivel cu calea ferată Petricani din nordul Bucureștiului, regula pe care mulți șoferi o ignoră, așteptarea stingerii semnalului roșu, a dus la blocarea mai multor mașini pe șine. CFR spune clar că traversarea este permisă abia după ridicarea completă a barierelor și după stingerea semnalului luminos roșu intermitent.
Incident la Petricani: mașini blocate pe șine
Consecința imediată a fost una dintre cele mai periculoase situații din traficul urban: mai multe autoturisme au rămas prinse între bariere, pe Magistrala 800, o linie intens circulată, inclusiv de trenurile spre litoral. Șoferii au pornit imediat ce semibarierele au început să se ridice, iar acestea au coborât din nou după câteva secunde, pentru că se apropia un alt tren.
Scena a fost surprinsă și de Cosmin Stan, jurnalist PRO TV, care a scris pe Facebook că barierele au rămas coborâte zeci de minute pentru trecerea a trei trenuri. În intervalul scurt în care instalația a început să se redeschidă și apoi a reintrat în avertizare, doar două mopede au reușit să treacă, în timp ce mai multe mașini au rămas blocate între semibariere.
„După zeci de minute de așteptare, timp în care barierele au rămas coborâte pentru trecerea a trei trenuri (la minute bune unul de altul), acestea s-au ridicat, în sfârșit. Prima mașină din coloană a pornit. A intrat pe calea ferată. Doar că, aproape imediat, barierele s-au coborât din nou. Mașina a rămas blocată între bariere, chiar pe șine. Șoferul a încercat să ducă mașina cât mai aproape de barieră, pentru a elibera cât mai mult calea ferată.”
Cum funcționează sistemul CFR și de ce avertizează șoferii
Explicația tehnică dată de CFR este simplă: instalația de semnalizare intră automat într-un nou ciclu de avertizare dacă un alt tren se apropie. Cu alte cuvinte, faptul că brațele barierei se mișcă în sus nu înseamnă că traversarea este liberă. Cum relatează Observator News, subiectul a fost prezentat și de Libertatea.ro.
Episodul de la Petricani nu rămâne doar o sperietură filmată.
CFR a transmis imaginile către Poliție pentru identificarea șoferilor implicați și a cerut intensificarea controalelor în zonă. Asta înseamnă că incidentul poate avea urmări legale pentru conducătorii auto care au intrat pe trecere cât timp avertizarea era încă activă. Încălcări similare atrag amenzi usturătoare.
Într-un punct precum Petricani, unde trenurile pot veni la intervale scurte, gestul de a pleca odată cu prima mișcare a semibarierelor poate lăsa mașina exact unde nu trebuie: pe șine, între două brațe care se închid. CFR a sintetizat regula în fraza care contează cel mai mult: „Faptul că semibarierele au început să se ridice nu înseamnă că trecerea poate fi traversată. Conducătorii auto trebuie să aștepte ridicarea completă a acestora și semnalizarea corespunzătoare care permite traversarea.”
